冰天雪地极限漂移，2021皮卡冰雪驾控体验营嗨爆黑河

说起皮卡在国内外的定位略有差异，在国外皮卡凭借着载人拉货的多功能性备受喜爱，市场应用也十分广泛。在国内由于诸多因素，皮卡的发展较为缓慢，但是金子总会发光，随着各地皮卡进城政策的不断解禁，皮卡的优势正在不断显现。相较于其他车型，皮卡到底有着怎样的魅力呢？

  李雅哲   |   2021-03-03 06:19:00

6738 87 102

两年突破五万大关 欧曼持续推动中国自动挡重卡普及加速

2021年3月2日，欧曼自动挡重卡第50000辆正式在北京超级卡车工厂下线，而这也是搭载采埃孚第四代自动变速箱的第50万辆重卡。欧曼自动挡重卡第50000辆下线，透露出哪些信息呢？

  曹露   |   2021-03-03 05:21:00

6437 87 102

硬核实力加身 奥铃大力哥告诉你如何实现多拉、快跑、更安全

近来，随着国家对“大吨小标”问题治理愈加严格，人们对于标载化产品的需求也越来越高，蓝牌825年检难、上牌难、上路难、绿通难等一系列难题亟待解决。随着物流行业合规化发展，奥铃新一代黄牌产品“大力哥”应势而生。该车一经上市便得到了卡车司机的高度关注，并成为解决蓝牌大吨小标难题的最佳解决方案。

  曹露   |   2021-03-01 04:28:00

6712 87 102

深度探讨：蓝牌轻卡总重多少才合适？奥铃总裁李杰谈轻卡未来

从央视曝光蓝牌轻卡“大吨小标”问题，到近期各地严查蓝牌“825”，轻卡市场在这两年间显得有些动荡，从各地陆续叫停轻卡上牌来看，无论对厂家、经销商还是用户来说都不是积极的信号。蓝牌轻卡总重多少才合适？未来路又在何方？我们来听听福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰是如何看待这个问题的。

  赵真   |   2021-03-01 04:13:00

6385 87 102

能拉又合规，看奥铃大力哥如何秒杀蓝牌825

从去年4月开始，各地开始加大力度整治蓝牌825十吨王“大吨小标”超载超重，轻卡上牌一度叫停，蓝牌825用户更是面临上牌难、年检难、上路难三大难题，不但要花钱找公关，上路还要躲着交警，活脱脱成了“地下工作者”。想要放心拉货赚钱，合规是前提。针对蓝牌825现状，奥铃推出了黄牌重载产品“大力哥”。

  赵真   |   2021-03-01 04:02:00

6745 87 102