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冰天雪地极限漂移,2021皮卡冰雪驾控体验营嗨爆黑河

说起皮卡在国内外的定位略有差异,在国外皮卡凭借着载人拉货的多功能性备受喜爱,市场应用也十分广泛。在国内由于诸多因素,皮卡的发展较为缓慢,但是金子总会发光,随着各地皮卡进城政策的不断解禁,皮卡的优势正在不断显现。相较于其他车型,皮卡到底有着怎样的魅力呢?

  李雅哲   |   2021-03-03 06:19:00

两年突破五万大关 欧曼持续推动中国自动挡重卡普及加速

2021年3月2日,欧曼自动挡重卡第50000辆正式在北京超级卡车工厂下线,而这也是搭载采埃孚第四代自动变速箱的第50万辆重卡。欧曼自动挡重卡第50000辆下线,透露出哪些信息呢?

  曹露   |   2021-03-03 05:21:00

硬核实力加身 奥铃大力哥告诉你如何实现多拉、快跑、更安全

近来,随着国家对“大吨小标”问题治理愈加严格,人们对于标载化产品的需求也越来越高,蓝牌825年检难、上牌难、上路难、绿通难等一系列难题亟待解决。随着物流行业合规化发展,奥铃新一代黄牌产品“大力哥”应势而生。该车一经上市便得到了卡车司机的高度关注,并成为解决蓝牌大吨小标难题的最佳解决方案。

  曹露   |   2021-03-01 04:28:00

深度探讨:蓝牌轻卡总重多少才合适?奥铃总裁李杰谈轻卡未来

从央视曝光蓝牌轻卡“大吨小标”问题,到近期各地严查蓝牌“825”,轻卡市场在这两年间显得有些动荡,从各地陆续叫停轻卡上牌来看,无论对厂家、经销商还是用户来说都不是积极的信号。蓝牌轻卡总重多少才合适?未来路又在何方?我们来听听福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰是如何看待这个问题的。

  赵真   |   2021-03-01 04:13:00

能拉又合规,看奥铃大力哥如何秒杀蓝牌825

从去年4月开始,各地开始加大力度整治蓝牌825十吨王“大吨小标”超载超重,轻卡上牌一度叫停,蓝牌825用户更是面临上牌难、年检难、上路难三大难题,不但要花钱找公关,上路还要躲着交警,活脱脱成了“地下工作者”。想要放心拉货赚钱,合规是前提。针对蓝牌825现状,奥铃推出了黄牌重载产品“大力哥”。

  赵真   |   2021-03-01 04:02:00
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