坐拥3辆奔驰Actros 张保军成运输圈“卷王”
刚买奔驰Actros的时候，张保军被朋友们视为“异类”。“有人调侃我‘一夜暴富’，有人质疑说‘开奔驰又不给涨运费’，但我觉得，搞运输的人不光要看好脚下的路，更要把眼光放长远。”从业30年，张保军靠运输挣到第一桶金，也靠着运输从投资复合肥厂失败的低谷中走出来，“这辈子就跑运输了，不可能去干别的，那就把这个行当干好。”如今3台奔驰卡车在手的张保军，成了让别人眼红的对象。张保军什么叫“会算账”？一趟省钱
6辆奔驰只是起步 王家强的目标是“奔驰车队”
为了尽早将车提回公司，王家强专程从新疆赶回河南商丘。作为从业27年的资深物流人，王家强手里的卡车已经积累到31辆，按理说，他不会为了接一台新车而奔波千里，但这次不一样——随着第6辆奔驰卡车的加入，他经营的河南商丘民权圣达冷链物流，“全面奔驰化”的进度条正在加速。河南商丘民权圣达冷链物流负责人 王家强“只有我们想不到，没有奔驰做不到”男人都有个“奔驰梦”，王家强也不例外，只是此前受限于进口高昂的价格
奔驰Actros C适合散户吗？对话卡友得出这样的惊人答案
一直以来，“奔驰”这个词汇不用作动词，反而成为世界汽车工业史的代名词。直至现在，奔驰相关的车系依然称得上是世界高端车型的代表和典范。对于商用车行业来说同样如此，在对话国内的卡友时，十位有八位都在期待着自己什么时候才会拥有一辆属于自己的奔驰卡车。2022年末，这一期待成功走入现实。当奔驰卡车在中国铺开市场的时候，人们才意识到原来世界级的高端车型原来离自己如此之近，但看到奔驰卡车的价格、配置时又产生了
复购6辆奔驰卡车！魏国清用高端车打好高端局
刚满50岁的魏国清，大概是所有品牌重卡“又爱又怕”的那类用户。“爱”，是因为他识货。自1998年踏入冷链运输行业至今，魏国清接触过的货品种类繁多，对于冷藏车有深且广的了解。只要车足够好，销售员不必多费唇舌，魏国清自会果断买下。“怕”，也是因为他识货，从发动机到轮胎，车上每一个细节的优劣都逃不过他的眼睛，特别是从2008年开始接触进口车以来，魏国清更善于“从高端中选择更高端”，进入他的采购清单，并不
多快好省才是硬道理 2023奔驰卡车运营之星冠军一年跑了44.75万公里
“多快好省”一直以来都是物流人的追求。龙年伊始，2023梅赛德斯-奔驰卡车运营之星评比结果正式揭晓，来自全国各地的11家物流公司及客户代表获得运营之星殊荣。在当前国内物流企业面临前所未有挑战之时，梅赛德斯-奔驰Actros和Actros C牵引车以极致能效表现为物流运输行业树标杆，为客户选车、用车带来前所未遇的新选择。2023梅赛德斯-奔驰卡车运营之星评比结果数据真实 样本丰富 奔驰卡车以实力不负