好车当安利！西安刘师傅，“让亲戚朋友都开上奥铃M卡”
虽说一辆车的价格不算特别高，但终归是大件，大多数人换车都比较谨慎。然而最近却有一位卡友因为周围人的一句抱怨，马不停蹄换了车。陕西西安的刘师傅从事货运已经有十多年，早些年拉散货为主，目前主要为一家汽车厂运送配件。此前，因为货物体积较大，而自己的车辆尺寸较小，装卸时免不了折腾一番，刘师傅遭到了埋怨。“汽车配件有时候体积比较大，装车有点麻烦，再加上货台有点高，厂里的装卸工有时候都会抱怨，‘有装你车的时间
自动挡轻卡油耗高？李师傅：“满载12L/100km，和手动挡差不多”
许多卡友对自动挡轻卡的油耗、性能、载重能力方面有所疑虑。但也有一些卡友坚定地认为“自动挡是未来的大趋势”。江苏邳州的李师傅，从事货运多年，在他的观念里，自动挡轻卡好开好上手，降低了货运门槛，“普及只是时间问题”。无论是家用的小轿车，还是工作使用的轻卡，李师傅购买时都选择了自动挡车型。货运平台的兴起，为卡友找活提供了不错的平台，李师傅也自然成为了其中的一员。“货拉拉、运满满都做，运满满做得多一点，什
货比N家后，张师傅成为福田奥铃玉兔III的铁粉！
温饱解决后，大家在生活品质上追求也越来越多，尤其是当代996年轻人，出于精神慰藉，开始养起了宠物，比起养猫猫狗狗的不便，懒人版养鱼人越来越多，不仅能观赏，而且比较省事便捷。山东潍坊张师傅，就是从事观赏鱼运输，他对于运输工具的选择也有自己的一套标准。试乘试驾感受是第一位来自山东潍坊的张磊张师傅，主要在山东省内从事观赏鱼运输，在选择运输车时，开始是在网上刷到的福田奥铃轻卡，一眼就觉得颜值还不错，且卡友
走街串巷开什么车？顺丰小哥曹师傅，“奥铃M卡，小巧灵活刚刚好”
城市配送尤其是快递配送，走街串巷不可避免，更加灵活的小轻卡也就比其他车型更具有优势。曹师傅，合肥顺丰的快递员，在众多小轻卡品牌中却选择了奥铃M卡，除了车型本身的灵活性之外，还拥有哪些独有的优势？一起听听曹师傅怎么说。众所周知，普通快递到达物流仓库还需要经过网点再分配，通过三轮车进行最后一公里的配送，而曹师傅的业务少了中间的环节，从仓库直达用户，缩短了配送时间，对于运营的效率也有更高的要求。“我负责
助力长沙快递运输用户高效配送 奥铃智蓝纯电轻卡大获好评
来自湖南长沙的黄老板，经营快递运输生意三年多，随着公司业务不断扩大，需要增购新车满足经营需求。今年年初，经过多番对比之后，黄老板最后购入了一辆奥铃智蓝纯电轻卡。在经营快递公司开始，黄老板选择的快递配送车就是纯电轻卡。黄老板说：“早几年燃油轻卡虽然较有优势，但是当时我看路上也有零星的新能源轻卡，且新能源轿车发展的很快，就感觉新能源是大势所趋，纯电车必然会有更大的路权优势，所以当时就选了一辆纯电轻卡。
奥铃车辆占据80%，云南大客户点赞：“能苦钱的好车”
什么样的车才是好车？1700万卡友也许有1700万种不同的答案。对于云南昆明的阮老板来说，他的答案只有一个，“能苦钱的车就是好车。”“苦钱”是云南当地的方言，意为“辛苦劳动挣钱”，这个词也颇为精当地描述了物流行业的现状。“何以解忧，唯有暴富”，作为一名90后，阮老板既有创业暴富的“野心”，更有务实做事的踏实。在一心致富的劲头下，他创办了物流公司。凭借这样一份务实，他的物流公司两年迅速崛起，自有车辆
1公里油费不到1块钱，自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ成江苏卡友新宠
货运行业的辛苦，即使是圈外人也略有耳闻，而对于从业者的卡车司机来说体会则更加深刻。在长时间的驾驶过程中，频繁的换挡操作消耗了卡车司机的大量精力，也是造成驾驶疲劳的直接原因之一。今年，福田奥铃推出了第三代自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ，在大幅降低换挡操作的同时，还保持了与手动挡轻卡无异的运营效率，成为许多卡车司机的理想轻卡。在货运行业，许多卡友会选择加入物流公司，这样做的好处是不用自己找货就有稳定的货源，也就
奥铃M卡汽油机怎么样？全程国道一公里8毛钱！
在城市运输场景中，相比柴油卡车，汽油车型有着更安静、在部分城市当中不会被限行的优势，也因此成为许多卡友的选择，辽宁省辽阳市的奥铃M卡用户潘师傅正是其中的一位。在众多小轻卡产品中，潘师傅一眼相中了奥铃M卡汽油机，不仅因为它超高的颜值、豪华的内饰，还与潘师傅的实际需求息息相关。潘师傅的工作以拉蔬菜、水果等散货为主，行迹遍布辽阳周边，平时从不走高速，只跑国道，一趟50、60公里的样子。在购买奥铃M卡之前
轻松跑过世界最弯公路，油耗百公里12.2L，自动挡轻卡的春天来了！
轻卡品质想过关，必须拿下云贵川。最近，福田奥铃在云南昆明发起了山区极限测评活动，包含满载油耗测试、山区极限测试两大项目，实地验证奥铃混动轻卡及自动挡轻卡的油耗表现，检验车辆在山区极限工况下的真实表现。满载油耗测试：自动挡比手动挡更省油油耗测试车辆包括两款燃油轻卡和两款混动轻卡。燃油轻卡分别为搭载欧康2.5L发动机手动挡的奥铃速运、搭载欧康2.5L发动机以及采埃孚AMT变速箱自动挡的奥铃玉兔Ⅲ，混动
百公里油耗12.2L，自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ云南山区极限测试结果出炉！
自动挡轻卡能拉货、能爬坡吗？这是许多卡友都有的疑问。尤其在云贵川等山区，即使是手动挡轻卡，依然需要更强的动力、更多的燃油消耗。而相比手动挡轻卡，传统自动挡轻卡由于技术的不成熟，留下了高油耗、不能拉货、爬坡困难等根深蒂固的印象，也使得卡友对其疑虑重重。11月1日，以“超级混动 超级自动挡”为主题的奥铃智蓝超混轻卡&玉兔Ⅲ山区极限测评发布会在云南昆明举行。通过典型工况实地测试，福田奥铃打消了卡