只有小米玩“跨界”？这家商用车企玩儿起“跨界”也很强
3月28日是个好日子，经过三年酝酿，小米历经三年跨界推出的SU7终于公布了最终售价，20万元出头的起售价让一众造车新势力的大佬惊出表情包。而在同一天，宇通也举行了宇通新能源商用车全系新品发布会。作为一家从客车“跨界”到卡车领域的黑马选手，12款新产品的亮相发布也为商用车行业带来了革新的新风潮。“跨界出道”成绩亮眼，深耕技术才是致胜之道众所周知，新能源汽车作为大热的赛道是各家车企争相抢夺的市场。20
渣土、大件倒短运输新利器，第二代宇通新能源纯电自卸车
宇通二代的纯电自卸产品，不仅驾驶舒适 ， 同时也是一款具备高安全性 、高可靠性以及长续航强动力的一款非常适用于 ，城市渣土运输 ，大宗倒短运输 的优秀纯电自卸产品。
理想的新能源轻卡出现了？宇通轻卡T系产品主打“差异”就是不一样
近几年来，由于路权、补贴以及成本等系列优势，新能源轻卡一直是城配运输领域的香饽饽。然而，新事物的出现必然伴随着系列痛点问题，使得人们对新能源轻卡始终不是十分的满意。3月25日，随着宇通轻卡全新专业商用车电动化平台打造的T系产品上市，不少人直呼这就是“理想的新能源轻卡”，就让我们一起看看宇通T系轻卡到底有啥不一样。根基不一样：24年技术沉淀，专为新能源而生不同于国内大部分新能源商用车制造企业由油车转
瞄准新能源商用车痛点，宇通第二代新能源自卸车能否成为最优选择？
6月5日，宇通发布了商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台——睿控E平台，采用睿控E平台的宇通第二代重卡产品也随之亮相。2021年，宇通正式进军新能源重卡领域，凭借扎实的技术和造车功底，上市第一年就跻身行业第一梯队，新能源自卸车更是其主力产品之一，而实力更上一层楼的宇通第二代新能源自卸车又会带来哪些惊喜呢？采用正向研发，打造更加专业的电动化重卡产品第二代的宇通新能源重卡与传统的油改电产品有着本质