打造油电同价的新能源小卡 江淮1卡恺达致力短途物流助力乡村振兴
油电同价一词来源于乘用车，由于纯电和混动车型的材料成本价格高昂，其购车成本相较燃油车一直高出不少，虽然纯电车型有诸多好处，但受限于购车成本，让消费者望而却步。实际上，电动车的出现要比油车早很多，受限于基础设施和电池技术的发展，电动车的发展速度远远滞后于资源丰富、使用便捷的油车。如今，国家大力发展新能源汽车产业，推动双碳目标实现，随着技术不断突破，配套更加成熟，购车成本不断下降，中国已经成为全球最大
江淮1卡混动1号再布局，骏铃聚宝盆混动冷藏车升级来袭
炎炎夏日酷暑难耐，冷饮果蔬、肉禽蛋奶、水产海鲜等冷链运输迎来旺季。冷链运输需求大、场景多、范围广，燃油冷藏车油耗高且进城受限，纯电动冷藏车虽有路权但续航里程短。一步领先，一路领“鲜”！江淮1卡混动1号再次布局混动冷藏车，骏铃聚宝盆冷藏车升级来袭，更省油、更可靠、更抢鲜、更自由、更智慧，成为冷链用户全能可靠的创富搭档，助力新能源冷藏车走上发展快车道！布局混动冷藏车 骏铃聚宝盆冷藏车升级来袭岭南的荔枝
百公里油耗9L，双动力输出的帅铃HS6混动轻卡实力有多强？
时至今日，新能源汽车在国内早已不是新鲜事物，纯电产品具有起步加速快、能耗低、自动挡驾驶轻松以及能上绿牌不限行的优势，缺点则是购车成本高、续航能力差，因此适用工况较窄。而今天给大家介绍的这款采用P1+P3串并联混动技术路线的帅铃HS6混动轻卡，就是将电车与油车的优势深度结合的产物。聊一聊P1+P3串并联混动技术路线经常关注乘用车的朋友肯定知道，串并联式混动系统的发展在国内还是比较早的，早在2014年
Van宝路冷藏车：城配冷链“掘金”利器，无惧“三高”挑战
如今，生鲜电商次日达、连锁商超日配成为常态，传统城配冷藏车面临频繁进出地库、货物高流转、多温区混装的严苛挑战。江淮1 van旗下Van宝路新能源冷藏车，直击城配冷链运输高密度穿行、高频次周转、高标准保鲜等“三高”挑战，享受国家车船税和购置税减免政策，助力卡友以更优投入撬动更大回报。高密度穿行对于城配冷链运输来说，高密度穿行狭窄巷道、限高地下车库（普遍2.2米）是常态，通行灵活性至关重要。Van宝路
有惊无险！联合救援抢时间，江淮1卡1号服务保安全
春节期间，很多卡友坚守岗位，忙碌在运输路上；节后开工，运输任务也变得更加繁忙。高强度运输下，任何突发情况都可能耽误运输节奏，甚至影响运输时效。如何保障运输安全既是卡友所关心的，更是江淮1卡1号服务所关注的。半夜运输遇故障，两地服务站联合抢修保安全节后复工的第四天，晚上11点多，江淮1卡贵州都匀4S店接到救援电话，孔老板驾驶着江淮1卡帅铃装载十几头生猪前往贵阳市，在高速上车辆突发故障，换挡困难，无法
物产中国 百万同行│甘肃白银苏师傅： 5年跑了84万公里，开帅铃Q6把靖远羊羔肉送遍大西南
涮羊肉、烤全羊、炖羊排、喝羊汤……羊肉作为温补之品，深受国人的喜爱。特别是甘肃白银的靖远羊羔肉，用当地放养的滩羊为原料，以其肉质鲜嫩、味道鲜美而闻名，远销全国各地。苏师傅就是当地一名勤勤恳恳的“美食搬运工”，不辞辛劳地将靖远羊羔肉运到四川、重庆、广西等地，为人们带去满满的幸福感。跨越60年，致敬1000万！为答谢万千卡友的一路相伴，值此江淮汽车建厂60周年之际，江淮1卡1号伙伴荣耀故事征集火热进行
高端帅铃 顺丰同行—江淮1卡帅铃批量交付顺丰
近日，一场盛大的交车仪式在浙江省金华市隆重举行。此次交车是江淮汽车与顺丰速运关于跨省物流运输战略合作的重要里程碑，今后双方将携手共进，为物流运输行业的高质量发展注入新的活力与动力。（江淮1卡 帅铃&顺丰速运交车仪式现场）江淮1卡帅铃中体车型为物流提速本次交付的是江淮1卡帅铃中体车型，该车型以强劲的动力和长久可靠的品质，收获市场与用户良好口碑。江淮1卡帅铃不仅满足了市场对于高效、快速运输的迫
至高补贴20000元！江淮新能源轻卡百城千店欢乐购潮给利
2月春暖花开，江淮新能源轻卡百城千店欢乐购潮燃来袭，50场活动狂欢一整月，惊喜8重豪礼，至高补贴20000元，来访即享好礼，潮燃让利，邀广大卡友欢乐购新车，驶赢创富新征程。8重豪礼燃新春 至高补贴20000元缤纷到店礼 文末评论区留言所在城市与联系方式，活动当日进店签到即享价值100元的惊喜礼包潮惠订车礼 活动当日订车可享购车立减1000元惊喜换购礼 活动当日增购换购享3000元购车立减限量秒杀礼
豪擎天下 大有可为 | 干线之王中国重汽豪沃TH7/WP15T/680马力产品强势登陆
兔年伊始，“豪擎天下 大有可为——全国首辆豪沃TH7/WP15T/680马力牵引车交车仪式”在安徽亳州圆满举办，标志着全国首辆装配潍柴WP15T 680马力柴油机的豪沃TH7牵引车正式踏上了创富之旅。中国重汽科技亮剑，再攀大马力重卡新高峰。近年来，国内大马力重卡发展如火如荼。中国重汽作为2022年国内重卡销量、市占率“双第一”企业，深入洞悉高效干线运输需求，以科技为擎，在高端大马力重卡研发上成绩斐
商用车观察：大电量≠长续航！破解之道绝非简单的“做加法”
今年以来，国内汽车市场迎来又一“历史时刻”：新能源商用车渗透率攀升至20%，即将迎来爆发式增长。但在这一过程中，整个行业特别是新能源轻卡市场似乎陷入一个看似无解的怪圈：为降低续航焦虑，电量越做越大，却导致车辆自重飙升、有效载货空间萎缩、能耗效益不降反升。当前，市场上的轻卡车型主要用于中短途货物运输，大电量设计看起来更受欢迎。事实证明，大电量≠长续航，反而挤压了新能源轻卡用户的利润空间。如何解决行业