解放用户分享节油心得，亲证“神车”节油硬实力！

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节油驾驶是每一位卡车司机在激烈的运输行业里，争得一席之地的关键问题。作为国内商用车第一品牌，解放卡车的核心优势就是节油，将盈利赋予用户，年省数万不是事。近日，就涌现出了一批解放节油达人，接下来就让我们走进他们和解放卡车的故事，听听解放“神车”们带给他们哪些的成本优势，又是如何帮助他们创造更多收益？

百公里油耗26L，河北卡友王付伟分享节油心得

王付伟是地道的河北人，却凭借解放卡车和自己的不懈努力获得了“解放西北王”的荣誉称号。从2004年进入运输行业开始，解放卡车就是他的不二之选，如今他驾驶着解放J7在冷链、绿通领域不断刷新里程数。王付伟购买的J7搭载的是550马力发动机，12挡自动挡变速箱，还配有悬挂气囊、液缓、免维护轮端，以及多种智能辅助功能。这样的配置，完全能满足冷链、绿通对高时效、低货损的严苛需求，而且在节油性、可靠性和舒适性等方面，也让王付伟特别满意。

对于解放卡车的节油能力王付伟深有体会，他驾驶着自己的J7常跑北京-云南-昆明线路，里程已达88万公里，平均油耗28-32L/100km，有时甚至

低至26L/100km，在降低运营成本上尤为突出。谈及节油技巧，王付伟说起步提速要快，注意保持车速，稳住油门，并学会预见性驾驶。此外，他认为J7的自动挡技术成熟，用起来省心省力，对降低油耗帮助很大。

百公里油耗29.2L，山东卡友李长杰对J7节油实力很满意

来自山东济宁的解放卡友李长杰，今年2月购置了一台J7 6X4 560马力牵引车，他平时主要跑广东到云南，车货总重一般在49吨左右。凭借优秀的驾驶技术和节油妙招，李长杰实现了广东段平路平均油耗29.2L/100km，云南山路平均油耗32L/100km的省油佳绩。

作为解放高端旗舰重卡，J7牵引各项性能均处于行业领先水平，在节油方面，更是凭借硬核实力引来切身体验过的用户交口称赞。李长杰从18岁就进入了运输行业，从第一辆解放151到如今的J7，李长杰所购买的前后五辆车都是解放，他一直都觉得解放卡车的性能非常良好，动力也很强劲，对于综合油耗他十分满意。如今的他驾驶着解放J7不仅跑出来令人惊羡的油耗表现，也跑出了运营创富的十足底气。

百公里油耗30.2L，山东卡友徐海耀曾荣登节油榜

来自山东的解放卡友徐海耀是个95后，别看他年轻但是很有干劲，有车技，也有担当和勇气。8年驾龄中，他通过自己的努力挣来了2辆解放卡车；在解放J6V节油擂台赛上，他大展车技，荣获平原组三等奖；在武汉爆发疫情时，他曾驾驶解放卡车驰援，为疫区运送物资......他和解放卡车的故事，可谓丰富而多彩。

谈到解放卡车的节油能力，徐海耀可以说是深有体会，购买J6V后不久，他从经销商那里得知解放正在开展J6V节油大赛，抱着试试看的态度参与，结果却一举获奖。车辆本身节油性能出色是根本，徐海耀出色的驾驶技巧也十分关键。对于节油心得，徐海耀总结道，自动挡不存在换挡、减挡不及时，或脱挡的情况，这是省油的重要原因，因为车辆是大马力小速比，跑高速起步时可大油门开度稳在30%左右。但跑下路起步时一定不要着急加速，要稳住油门，此外，要学会预判性驾驶，减少刹车频次。

把J6V开出23个油，听山东卡友梅万兵唠唠咋节油

80后山东卡友梅万兵干货运11年，开遍国内各大品牌、型号的卡车，但他最爱的还是解放卡车。2022年春节解放J6V刚刚上市梅万兵就购买了一辆，之所以能毫不犹豫的选择它，梅万兵的理由很简单：“解放卡车是我们国内商用卡车的龙头老大”。解放J6V的每一处设计都以用户需求为导向，不论是节油性能还是驾驶感受，都让梅万兵称赞有加，并且解放独有的“体系化节油”在这款车上可谓发挥得淋漓尽致，整车轻量化设计使其自重达到行业同级最低，仅为8.3吨。2022年9月梅万兵开出了百公里25.87L的油耗，2023年4月再创佳绩，油耗成绩24.76L/100km。

梅万兵平时主要跑长途干线运输，从苏州到广州，来回3000多公里，载重一般在20吨左右。凭借优秀的驾驶技术和节油妙招，2022、2023，他接连获得一汽解放节油赛大奖。“跑干线运输，要的就是一个稳字，油耗稳，挣得多。这辆J6V一年多跑下来，百公里平均差不多24-25个油，天气和路况不错的时候，甚至还能跑到23L。这样算下来，相比其他品牌同等马力的卡车，百公里能省下两三个油，一年至少就省下一两万元……”

关于节油经验，梅万兵说，“急加速、重刹车油耗一定就高，车要稳着开；其次，要严格按照厂家数据及时做保养，不要拖不能省。对油品的选择也是一样，加小油是便宜一点，但总体算下来，同样升数跑的里程不一样，油耗也偏高，对发动机的损伤也大。另外，建议大家多使用解放行，行车数据、油耗分析、驾驶习惯……对驾驶有很大的帮助。我们不要以'老司机’自居，要接受新鲜事物，卡友间多交流、多学习，现在的车都是电脑控制，尤其是自动挡，和原来的车完全不一样，我们一些老的驾驶手法也要改变、进步。”