进入三伏天之后，气温越来越高，大家对生鲜宅配、速冻、即食食品的需求随之增大，冷链运输市场也进入旺季。运输本身拼的就是速度，而冷链运输时间紧、频次高，想要抓住夏季冷链创富档口，选择一辆合适的冷藏车格外关键。作为最新高端新能源冷链运输方案解决者，江淮1卡·混动1号的领跑ES6冷藏车，拥有低成本、长续航、高品质等优势，助你在这个夏天全面领“鲜”、高效创富，非常值得推荐。

5年可省出1台车，付出成本低

对于卡友来说，大都会认真评估每一笔花销，尽可能的花小钱办大事，从开始买车就需要衡量预算问题。如今，越来越多的城市限制燃油货车进城，转向推广新能源货车，但是高续航的纯电货车又太贵。从售价来看，领跑ES6冷藏车的价格远低于纯电冷藏车，基本上只比燃油冷藏车贵一点，但它是天然的自动挡，能上绿牌，不受限号和货车限行时间影响，还是挺值的，而且同样不需要交购置税。

对比同级燃油冷藏车，领跑ES6冷藏车可以自动匹配油/电驱动，启动零油耗，熄火自带驻车空调，每小时仅需0.3度电左右，综合油耗相较同级别燃油车大幅降低，5年可节省10多万元，基本又是1台车的费用，使用成本比较低，而且二手车也更保值。

没有续航补能焦虑，赚钱更轻松

冷藏车向新能源过渡已是大势所趋，但因为运输货物的特殊性，配有冷机后纯电车续航会降低，同时还要考虑充电的便利性、及时性问题。这是现阶段纯电冷藏车推广的最大拦路虎。反观可油可电的混动技术路线，更加适合当前的轻卡市场。江淮1卡深研混合动力关键技术，领跑ES6冷藏车采用明恒PS双模功率分流技术，匹配DH45混动专用变速箱，搭载PEU电机控制器和15.5度电池包，电机起步快人一步0油耗，高速发动机介入性能进一步提升，完美解决低速大扭矩问题。

不仅如此，领跑ES6冷藏车还取消机械制冷，电机制冷更好的释放发动机的动力，停车时可插电制冷，也可电池供电制冷，制冷输出平稳、降温速度快，制冷范围达-25℃～20℃，制冷到-20℃仅需2.25KW电量。领跑ES6冷藏车制冷充电两不误，充满只需1小时，夜间充电省钱省时，白天无需排队充电，提升运输效率，没有续航补能焦虑，非常适合从事冷链物流的用户。

行业公认轻卡专家，品质有保证

深耕行业59年，江淮1卡是行业公认的轻卡专家，拥有世界第一的轻卡智能工厂，并且经过四高一山极限试验验证，领跑ES6冷藏车品质卓越。不仅如此，领跑ES6冷藏车还是天然的自动挡，搭配鼠标式电子档杆，像开轿车一样开卡车，非常容易上手，而且D挡行驶全程无忧，无需频繁操作变速杆，有效解放了右手和左脚，操作更轻松，能更好地降低驾驶疲劳感。

值得一提的是，领跑ES6冷藏车的冷厢皆为原厂定制，采用优质隔热保温材料，轻量化高、保温性能更强，进一步降低车重，达到节油、省电的效果，同时厢门四周都配有双层门胶条以提升密封性，保障厢内温度持久恒定。

在舒适性与功能性方面，领跑ES6冷藏车在座椅、内饰、静音、空间等方面全面提升，表现同样给力，比如配置有支持定速巡航的多功能方向盘，电子助力转向，驻车空调，北斗及具备车联网、360环视影像（选配）功能的10.1寸超大中控屏，1920mm标宽体方正驾驶室，大气至美的超高颜值，给卡友们带来更直观的价值满足感。

写在最后：

依托江淮1卡深厚的混合动力技术和对冷链运输市场的洞察，领跑ES6冷藏车顺势而出，完美解决了纯电和燃油冷藏车动力、节油与续航不可兼得的问题，没有续航焦虑，省油又省钱，同时具有新能源汽车的路权优势，市区畅行城际无忧，加上更低的购车、用车成本，称得上是夏季冷链运输最佳利器，强势助力从事冷链的卡友全面领“鲜”。