2023年12月27日，由《卡车之友网》主办的“第七届中国卡车客户运营调查意见领袖颁奖盛典”在北京成功举办。

来自行业内专家学者、企业代表、经销商代表、卡车客户意见领袖代表以及行业主流媒体出席活动，并见证意见领袖推荐车型、推荐品牌的荣誉时刻。

“中国卡车客户运营调查”活动自2017年启动以来，每年一届，聚焦卡车用户实际运营，关注产品性能和品质，以及为用户创造的价值，真实反映行业意见和声音。7年来，《卡车之友网》十数位一线记者走遍大江南北，走访及调查卡友、车主、物流企业管理者，累积了数万用户真实声音。在此基础之上，主题为“创富”的本届活动得到物流企业、商户、个体运营车主等众多行业意见领袖的大力支持。

2023年，是疫情后经济复苏的一年，但物流行业仍在艰难中前行，“路难行、货难找、运费低、油价高”等行业痛点依然萦绕在用户心头。尽管困难重重，但困境中仍有机遇，2023年天然气价格一路下行，燃气车市场的火热为物流行业带来了生机。另一方面，我国正处于迎接“碳达峰”的关键阶段，各级政府对各行各业节能减排的要求愈发严格，新能源市场发展如火如荼。

重卡行业绿色转型趋势明显 经济舒适成卡友共同需求

2023年，不论燃气车抑或是新能源重卡，其销量均呈现大幅度增长，国内主流重卡品牌均在这一细分领域排兵布阵、逐鹿中原。纵观多个重卡获奖车型可以看出，480马力动力以上的燃气产品深受用户欢迎，最大530马力的一汽解放J7经典版 LNG牵引车就是获奖车型之一，可以预见未来燃气重卡市场主导产品的动力将以480马力至600马力为主流。

北京大学教授、博士生导师、北京大学政府管理学院中国运输与物流可持续发展课题组副组长、北京大学公共经济研究中心研究员邵中华为一汽解放颁奖

动力性是物流用户对运输装备的基本需求，经济性则是用户选择的重要考量因素。《卡车之友网》在走访调查中发现，不论是物流企业、车队还是个体车主，他们始终关注车辆的省油节气效果、高效出勤效率以及全生命周期的运营成本和收益水平。而影响经济性的关键因素之一在于发动机品质，今年获奖的汕德卡G7S燃气车型搭载潍柴WP15NG燃气发动机，以54.16%超高热效率领先全球，在相同运输场景下让用户获得更高收益。而荣获重载运输创富品牌大奖的解放动力CA6SX1天然气发动机，同样也是一款拥有更高效、更强劲、更可靠等六大优势的动力产品。

北京大学教授、博士生导师、北京大学政府管理学院中国运输与物流可持续发展课题组副组长、北京大学公共经济研究中心研究员邵中华为东风柳汽乘龙颁奖

值得注意的是，随着经济水平的发展，越来越多的卡友对驾驶室舒适性的要求愈发提高，商用车企在打造车辆高品质性能的同时，越来越重视驾驶员的驾乘体验，通过对驾驶室内部空间的优化，提供智能化技术辅助，不断改善用户体验。今年，法士特智行AMT变速器在LNG重卡市场配装率超过一半就很好验证了这一观点。

北京航空航天大学教授、博士生导师、中国汽车工程学会齿轮技术分会常务副秘书长徐向阳为法士特颁奖

解放J7、解放JH6和重汽汕德卡、东风柳汽乘龙H7都是卡友心中高端产品的代表，不论是大气的外观还是舒适的内饰都深受卡友喜爱。上汽红岩杰虎则在内饰上优化升级，打造一个“移动的家”。此外，以安全性为主打的联合麒麟延续了联合重卡安全耐久的基因。法士特液力缓速器因其卓越的辅助安全性能成为众多意见领袖推荐的标准配置。

轻卡轻量化一车多能 六边形战士方可笑傲江湖

与重卡车主相对复杂多样的货源相同，在商贸、绿通、城配、冷链、快递快运等领域内的中轻卡车主所承接的订单同样复杂多变，这对车辆的综合性能和适应性也提出了考验。

商用车高级测评师李新华为东风轻型车颁奖

北京市道路运输协会搬家分会会长、北京四通搬家有限公司总裁张桂合为重汽HOWO轻卡颁奖

在蓝牌新规的影响下，“小马拉大车”已成为历史，但用户对车辆的承载能力能提出较高要求。在政策和市场的影响之下，商用车企纷纷着力于降低车辆自重并提升装载空间，以此来满足卡友的实际需求。而与商用车企建立起紧密合作的福田康明斯和全柴动力都凭借过硬的产品实力赢得市场认可。

《超级商用车》CEO、物流专家牛汉华为江铃轻卡颁奖

北京航空航天大学教授、博士生导师、中国汽车工程学会齿轮技术分会常务副秘书长徐向阳为福田康明斯颁奖

在短距离城配物流中，物流运输工作呈现距离短、频次高、强度大等特点，这导致轻卡用户对车辆的动力性、经济性和舒适性也提高了要求。动力更强、油耗更低、装载更多、驾乘舒适的轻型卡车成为用户眼中的“香饽饽”。江铃轻卡、东风轻型车、欧马可、祥菱等企业的产品在本次颁奖盛典中都凭借各自的优势斩获颇丰。

新能源汽车大放异彩 商用车企调整产品布局刻不容缓

近年来，新能源汽车发展势不可挡，特别是在港口、钢厂、矿场等细分领域内，新能源汽车渗透率一路飙升。

中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华为庆铃颁奖

公开数据显示，我国新能源商用车2020年渗透率仅2.7%，随后两年内先后增长至4.2%和11.3%，今年10月份，新能源商用车市场渗透率高达14.4%，相比去年又上升了一个新台阶。

中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华为比亚迪颁奖

各商用车企在这新能源赛道上摩拳擦掌，在物流行业不同细分领域内推出动力强、续航长、补能快并能适应不同工况的新能源产品。如获奖的庆铃6×4充换电一体牵引车、远程X7M醇氢电动自卸车，比亚迪混动轻卡T5DM以及宇通新能源轻卡T系列，以多元技术路线满足绿色运输转型。

国家重点实验室原副主任、天津大学教授，博士生导师姚春德为远程汽车颁奖

技术和产品的创新不竭，广大卡车用户创富不止！相信随着时间的推移，我国经济将加快复苏脚步，商用车行业度过低谷期后将迎来新一轮增长期。第八届中国卡车客户运营调查活动随即开启，针对更多细分应用场景，真实客观且广泛反映产品应用和运营情况，推动行业技术优化升级，助力物流运输的环保节能绿色发展。