三大领域“稳增量”，解放首季“加速跑”

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今年年初，行业预测影响2024年商用车市场“增量”的三大因素是：天然气产品、新能源车和海外出口，谁抓住了这三个领域，谁就掌握了市场的绝对话语权。一季度刚刚过去，这一行业预判便得到了市场销量数据的验证。

春季市场渐回暖解放奋斗开新局

国家统计局公布的主要经济指标显示：一季度中国经济开局良好，国内生产总值同比增长5.3%，生产需求稳中有升，就业、物价总体稳定，国民经济延续回升向好态势。今年前三个月，商用车市场也经历缓慢“复苏”。中汽协销量数据表明：一季度行业中重卡累计销量超30万辆，其中，除2月份受春节假期和极端气候影响供需以外，1月和3月单月市场销量均在10万辆以上。

首季销量排名上，重汽集团、一汽集团、东风集团位居行业前三，市场占有率分别为：26%、21.9%和17.5%。当中，解放一季度整车销售超8万辆，中重卡销售突破6.6万辆，蝉联国内中重卡销量冠军。从细分市场来看，解放牵引车、载货车、NG车终端份额均为行业第一；同时，新能源车辆销售同比增长243.8%，实现跃迁式增长；出口销量同比增长54%，海外市场竞争力持续提升。

NG市场树标杆解放牵引拔头筹

解放认为，2024年会是NG市场“全面”爆发之年！这一判断很快得到市场的回应，即使在春节期间行业销量大幅下行的情况下，NG市场仍“一枝独秀”成为全行业唯一增长的细分市场。同时，在今年一季度，国内柴油价格经历了三次调整，累计上涨近460元/吨；而春季天然气价格回归到去年同期水平。油、气差价，助推商用车燃气渗透率进一步扩大。

市场销量反馈，一季度国内燃气中重卡终端销量在万辆级以上的有两家企业：一汽解放累计销量达15490辆，终端份额34.3%，稳踞行业第一；重汽集团紧随其后，累计销量11751辆，终端份额26%；陕汽集团、东风集团、北汽福田均进入行业TOP5，市场份额分别为15.4%、11.5%和8.8%。

正是出于对于市场的敏锐洞察，解放年初开始就铆足干劲，将天然气产品作为市场增量的重要突破口。产品层面全面布局、全面出击，推出了“大马力”J7/J6V 16L等燃气新品。2024年一季度，解放长春NG牵引车销量突破万辆大关，成为企业的重要里程碑事件。同时，解放青汽NG产品也在十余年发展中实现20万辆级跨越，并焕新推出了JH6智系列和鹰途商务舱6×4 NG牵引车，受到市场和消费者的好评。

新能源车型崛起解放跃迁式增长

2024年一季度，行业新能源中重卡销量接近4万辆。其中，一汽解放新能源车辆销售3400辆，同比增长243.8%，实现跃迁式增长。销量排名中，吉利四川、东风集团、一汽解放、北汽福田、山东唐骏几家企业进入行业前五，市场占有率分别为：12.8%、10.1%、8.6%、7.2%、7.0%。行业普遍认为，在“双碳”背景下，新能源中重卡在城市物流、城市建设、市政环卫、港口、矿山等特定场景将有更加广泛的应用，这也为市场带来新增量。

面对新能源领域的广阔“蓝途”，一汽解放坚持“15333”新能源转型战略不动摇，持续加大投入，力保实现解放新能源技术领先、产品领航。一季度，解放积极整合优势资源，与孚能科技开展新能源专项合作，与马勒汽车技术（中国）有限公司开展产品及技术领域战略合作，与广晟氢能达成“氢燃料电池物流车合作项目”，与九洲恒昌签署1000辆新能源重卡战略合作协议，并参与首条“粤港澳大湾区氢走廊”建设项目，展示了解放在新能源商用车领域的强大实力。通过“伙伴”优势互补、资源共享，推动汽车产业的创新与发展。

海外出口创新高解放首季加速跑

2024年，海外出口对于国内商用车企业而言是重要的“机遇期”，多家商用车企业明确了各自的出口目标，并制定了相应的海外市场拓展策略。如福田提出争取15万辆的出口量，东风则提出了海外销量倍增计划。解放高层也认为，“未来五年，海外销量有望超越国内销量。”

今年一季度，海外商用车需求达7.9万辆，近一半的出口车辆来自重汽集团，重汽以38300辆位居出口第一，市场份额48.5%；一汽解放出口14400辆，排名行业第二，出口“增速”行业第一，市场份额18.3%；陕汽集团出口13500辆，份额17.1%。前三家企业的出口总量就占据海外市场八成以上。

对于海外市场，解放制定了自己的发展策略和“节奏”——三年打基础，两年作布局。三年来，一汽解放的复合增长率高达93%，不仅在产品端打下扎实基础，更提出“服务先行”，将国内的优质资源引到海外。2024年1-2月，解放品牌在墨西哥市场出口量创下了历史新高，3月再获1000辆订单，出口销量同比增长54%。同时，在经销商网络的拓展和产品竞争力提升方面取得了显著成果。