如果我告诉你有这样一款新能源轻卡，它拥有可以让成年人轻松站立的超高驾驶室空间，承诺终身质保的可换电一体式电池包，它取消了实体按键带来前所未有的智能化用车体验……你可能觉得我是在开玩笑，但它真的来了。

这些设计恐怕都是你第一次见

与传统轻卡相比，前晨iC1的身上处处显示着不同，其中最显眼的莫过于超大的前风挡设计，相比普通轻卡面积增加了24%，这不仅仅是为了前卫好看，仔细看驾驶室内座椅的高度也与一般轻卡不同，这是因为前晨iC1完全取消了发动机舱，设计出了一款真正属于纯电动轻卡的驾驶室，将空间和视野都做到了最大程度优化。

形象上的“叛逆”不止一处，前晨iC1采用了非常夸张的腰线设计，矩形的前大灯搭配十分张扬的L形日间行车灯，仿佛火星的来客，不断冲击着传统的轻卡审美。

现代人的生活与电息息相关，作为纯电轻卡前晨iC1设计有一个快充口，被布局在主驾一侧的车门后部，而在上方还设计了类似手机充电提示的显示窗，能在充电时显示剩余电量和状态，让人在感觉亲切的同时不得不感叹设计的巧妙用心。

前晨iC1的电池布局同样与众不同，不是分散在车架的两侧或中央，而是集成为一整块的平板电池组，布局在车架的正下方，便于随时切换成换电模式，同时一体化的电池组也便于监控和管理，配合前晨自主研发的BMS电池管理系统和液冷系统，将电芯的温度差控制在2℃以内，确保电池快充时不过热，还能延长15%以上的使用寿命。

在具体参数上，目前前晨iC1只提供85.4kWh电量的磷酸铁锂电池组，综合工况续航里程可达255km，满载电耗小于34kWh/百公里，充电速率支持三档可调，快充从0%-80%仅需40分钟。

动力方面前晨iC1取消了传动轴的结构，采用集成式电机后桥，电机的额定/峰值功率分别为70/145kW，最大功率相当于200马力，动力性还是非常强劲的。

体验、体验还是体验

从准备进入前晨iC1驾驶室的那一刻，就在不断刷新对传统轻卡的认知，采用无钥匙进入，低地板入口可以实现一步上车，最大的震撼则是来自驾驶室的超大空间感，其内部高度可达1765mm，普通成年男性完全可以在车内站直身体，驾驶室的宽度也达到2米，营造出相当于中卡级别的空间感，彻底摆脱头部的压迫感，再加上大面积前风挡带来的超宽视野，体验极佳。

前晨iC1完全采用了乘用车级别的配置，一键启动、自动大灯、可一键下降的电动车窗、电动后视镜带电加热、多功能方向盘带定速巡航、智能空调等等，这样的配置放在轻卡中可以说是相当炸裂的存在。

众所周知，造车新势力一向热衷于消灭实体按键，在前晨iC1上除了必要的照明和双闪开关，其他所有功能都集成在智能大屏上，除了倒车影像和内置的导航和娱乐功能，通过智能大屏可以实现车辆 3种驾驶模式切换、能量回收可调、智控空调等设置，并且全部可以通过语音控制，让驾驶员更专注于行车。

而在驾驶中，前晨iC1的智能系统则会辅助驾驶人应对不同工况，前晨iC1拥有动态载重估算功能，通过EHB电子液压制动、EPB驻车、坡道辅助等系统，让驾驶员在应对重载、爬坡、下坡、雨天等等情景时带来更轻松的驾驶体验。

与此同时，通过”智能+网联“技术，iC1可以将大量场景化的数据收集到后台，使得产品开发不仅可以基于更加广泛的用户模型和场景，也能不断通过系统升级，让车辆变得更加贴近实际的使用场景，更加智能化。

在车辆的远程控制方面，用户不仅可以通过APP对车辆进行状态查询和远程定位，还可以远程控制车辆的空调与车门锁，以及对车辆进行远程诊断，在售后维保方面也可以进行远程诊断、预见性维修、按需保养等操作。

一番体验下来，前晨iC1这款产品无论是创新还是技术应用，都与用户的感受和体验息息相关，也正如前晨在企业愿景中所描述的——科技传递温暖。最后聊一聊前晨这家公司，它成立于2020年，其创始人和管理团队大多来自于蔚来汽车，是名副其实的造车新势力，在2022年取得了新能源轻卡销量全国排行第九的成绩，前晨iC1是其旗下第二款产品在今年的8月份正式上市，售价为198,800元。