3月20日，江西五十铃全新D-MAX 3.0T在南昌正式上市，官方指导价定格在16.98-20.98万元。作为五十铃深耕皮卡市场的重磅力作，本次发布会公布了新车全系配置、售价及赛事版车型，重现了D-MAX系列5年斩获21冠的赛事传奇，核心聚焦这款新车的产品实力，看其如何以“动力回归+全能配置”的姿态，打破高端柴油皮卡市场的格局，满足当下用户多元化的用车需求。

对于这款全新车型而言，动力系统的升级无疑是核心亮点，也是其立足市场的关键底气。新车搭载新一代4JJ3-TCX 3.0T柴油发动机，不仅严格符合国六B排放标准，更在动力参数上实现了同级领先，彻底填补了自身产品线的大排量动力空白。该发动机最大功率可达155kW，峰值扭矩飙升至560N·m，这样的动力储备不仅远超同级柴油皮卡，更精准解决了传统皮卡“低扭无力”的核心痛点——1000转时即可输出380N·m的强劲扭矩，1500转便能爆发500N·m的峰值扭矩，无论是高原爬坡、泥泞脱困，还是满载运输、高速超车，都能做到动力随叫随到，从容应对各种复杂场景。

动力的高效输出，离不开优秀的传动系统与百年调校功底的加持。全新D-MAX 3.0T匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，这款变速箱以换挡平顺、响应迅捷著称，传动效率高达98%，既能在城市通勤时带来如乘用车般的舒适驾乘体验，避免换挡顿挫感，也能在越野场景下精准配合发动机输出，实现动力的无缝衔接。

结合五十铃百年柴油动力调校经验，新车在极端环境下的表现尤为亮眼，即便在海拔5500米的高海拔地区，动力也无明显衰减，同时综合油耗仅为8.6L/100km，真正实现了“强性能与低油耗”的双向兼顾，打破了“大排量必高油耗”的固有认知，大幅降低了用户的后期用车成本。

作为D-MAX系列的核心基因，越野性能在全新3.0T版本上得到了进一步升级，兼顾硬核实力与易用性，让越野不再是专业玩家的专属。新车搭载博格华纳MLOCK机械锁止式智能四驱系统，创新性地将适时四驱的智能化与分时四驱的硬核属性相结合，配合前桥、后桥电控机械差速锁+轴间机械锁止的“三把硬锁”，轮边扭矩可达2.26万N·m，4L模式下可实现2.64倍扭矩放大，无论是交叉轴、炮弹坑等复杂路况，都能轻松实现脱困。

同时，新车配备8种全地形模式、坦克掉头、蠕行模式等越野辅助功能，大幅降低了越野门槛，即便是越野新手，也能从容应对各种复杂路况，真正实现全域征服。

底盘方面，新车延续了五十铃经典的悍盾底盘，采用两纵十横结构并对纵梁进行加粗处理，抗扭能力处于行业领先水平，能够有效应对越野路面的剧烈颠簸，同时保证车身的稳定性。前双叉臂式独立悬挂与后整体桥弹簧钢板悬挂的组合，既兼顾了越野路面的通过性，也保证了城市行驶的舒适性，搭配205mm的离地间隙，进一步提升了车辆的通过性，轻松应对各种复杂路况。

顺应乘用化、智能化趋势，全新D-MAX 3.0T彻底打破传统皮卡“工具车”刻板印象，舒适性与智能安全全面升级、看齐乘用车水准。座舱采用大面积软质材料包裹，搭配10.25寸液晶仪表+中控大屏的双联屏设计，配备无钥匙进入、自动空调、静音优化等配置，大幅提升驾乘舒适度。

智能安全上，该车作为皮卡行业首个采用11雷达+5高清摄像头的车型，搭载博世L2.5级智能辅助驾驶系统（含18项功能），同时符合欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP双五星认证，车身强化设计搭配全方位安全气囊，全方位筑牢出行安全防线。

新车精准定位高端柴油皮卡市场，聚焦实干派从业者、越野玩家、家庭用户等多元群体，既满足载货、通勤等实用需求，也兼顾越野探险、家庭出行等休闲场景。同时，新车支持合法改装，与运良、顶火等知名改装品牌合作，出厂带公告，满足玩家的个性化需求；叠加6000元增/换购补贴、2年8万公里金融贴息、发动机/变速箱终身质保等优惠政策，进一步降低了入手门槛。

依托五十铃百年技术积淀D-MAX系列的全球口碑，结合皮卡进城放宽、出口升温的行业趋势，这款全新D-MAX 3.0T有望成为细分市场的黑马，引领高端柴油皮卡市场的升级迭代。