“重汽汕德卡两年不限里程”，就因为这一承诺，付忠艳在2014年4月购买了一台重汽汕德卡，抱着“往坏了折腾”的想法，却在短短5年内跑出了200万公里。

2019年8月8日，在由中国重汽举办“全勤汕德卡 高效王中王”——中国重汽SITRAK 5年200万公里达成发布盛典上，无锡鸿运物流有限公司董事长付忠艳向现场嘉宾讲述了自己的用车故事。

无锡鸿运物流有限公司董事长付忠艳

半年30万公里 就想往“坏了”跑

2012年是物流行业快速发展的一年，各地都在推广甩挂运输试点，敢于尝试的付忠艳也决定试一试，但是在买车时却有些犹豫，因为当时做甩挂运输用进口车的比较多，他也比较倾向采购进口车，就是价格比较昂贵。

而在当时，中国重汽推出汕德卡“进口替代”的定位，也让他有些心动，最终让他下定决心选择汕德卡的，正是“两年不限里程”的承诺。

抱着“往坏了折腾”的想法，付忠艳的汕德卡开启了高速运转的生涯，仅用了半年就跑出了30万公里，按照当时国产车的用法，跑够50万公里差不多就要换新车了，但让付忠艳没想到的是，他的汕德卡从26个月100万公里、42个月150万公里，一直跑到5年200万公里，创造了一项奇迹。

为苏B·B7700汕德卡颁发“劳模”奖章

在现场，中国重汽副总裁刘培民为这台牌照为苏B·B7700的汕德卡C7H牵引车颁发了中国重汽“劳模”荣誉奖章，这不仅是中国重汽对5年200万公里汕德卡的高度认可，也是代表国内重卡先进技术水平的高度呈现。

中国重汽副总裁刘培民

正如中国重汽副总裁刘培民在致辞中所言，这台传奇般的SITRAK牵引车，用实力诠释了中国重汽曼技术产品的高可靠性和高出勤率，用数据彰显了中国重汽汕德卡SITRAK产品“全勤”、“高效”的品牌内涵。

9.5个月回本 真正的进口替代

在活动现场，付忠艳展示了汕德卡的后台数据，2017年12月1日实现42个月行驶150万公里记录，2019年7月实现200万公里。

据了解，这台5年200万公里的汕德卡主要承担无锡到郑州的专线甩挂运输任务，从无锡到郑州来回大约1700公里，这台汕德卡一天要跑一个来回，而据付忠艳介绍，在货比较多的时候，这台汕德卡一个月要跑29天。

而与后台数据一同展现的，还有付忠艳公司的财务报表，每个月扣除运营成本和人员工资，单台车盈利竟接近5万元，仅需9.5个月就能回本，付忠艳就是用第一辆车赚的钱买了第二辆、第三辆，一直到第五辆。

为什么汕德卡能如此迅速回本盈利？对此，付忠艳给出了解释：在200万公里的运营中，没有出过一次停车故障，保持了高运营效率，车辆的可靠性非常好，从100万公里到200万公里逐渐增加了车辆的使用频率，依然可以发挥出汕德卡本身的性能，油耗也始终保持正常的水准。

与此同时，中国重汽商用车销售部针对汕德卡“5年200万公里”的达成，还特别定制推出了“汕德卡5200款高效物流牵引车”产品，直击高效物流运输时代的需求，为广大物流用户带来了真实可靠的高效重卡新品

相信，随着技术制造水平的提高、服务模式的创新，以及互联网科技的提升，5年200万公里，对于汕德卡而言将是一个全新的起点。