2009年，陈文攀在青岛注册青岛鸿志物流有限公司，经过十年发展在青岛物流企业中也算小有名气，实力能够排到前五名。2014年，随着业务陷入瓶颈，陈文攀开始进军冷链运输，创立青岛盛途物流有限公司，都说冷链运输附加值高、赚钱快，但陈文攀进入这个行业却没少“交学费”，原因也很简单：车没选对。

冷链运输该如何选车？

陈文攀做了十年物流五年冷链，冷链运输给陈文攀最大的感触，就是一个字“难”。首先，冷链运输一般运输距离都很长，并且对时效性要求非常严格，比专线时效性还要强，晚一点就会造成相当大的损失。比如，从广西的防城港到北京新发地运输从越南来的龙眼和火龙果，一般要求在30个小时以内必须送达。

青岛盛途物流有限公司总经理陈文攀

据陈文攀介绍，每年9~11月份，全国40%的冷链车都赶往新疆，要在三个月内把新疆的葡萄运往全国各地。因为葡萄的保鲜期很短，一般都是现采摘马上装车运输，货主都会在车上安装GPS定位，限多少小时到达，一旦晚点就要赔偿对方的损失。像这样高强度、高时效性的运输任务，普通的国产重卡基本上无法胜任工作，一旦车辆在运输过程中出现点小毛病，耽误了运输时间，就是几万块钱的损失。

为了杜绝类似的情况发生，陈文攀选择了重汽汕德卡，据他介绍，这款车可以说是目前国内最高端的一款车型，发动机和整车采用了德国曼技术，可靠性非常的高，而且发动机不但动力强劲还非常省油，跑1000公里比一般的车能省200块左右的油钱。现在陈文攀公司跑冷链业务的车一共70多台，其中汕德卡就有40台，一年平均运营25万公里，跑到现在没有一台车出现过大修。

跑冷链这些配置应该有

跑冷链想赚钱，有一点很重要，就是要尽量杜绝空车跑。据陈文攀介绍，一般返程没有货的任务他是不会接的，因此有时候一单要等一小段时间，过去驾驶员在等单的时候舍不得开空调，就导致休息不好很容易造成交通事故。

陈文攀认为，导致大车事故的很大一个原因，就是驾驶员休息不好从而引起的，而汕德卡配置了独立的驻车空调和驻车暖风，开24小时才20元不到的成本，这样无论驾驶员还是车队老板都省心了。而且汕德卡驾驶室都是四点悬浮配气囊座椅，舒适性非常高，还装有车道防偏离预警系统，保障了车辆的安全性。

还有一点，重汽汕德卡的配置非常全，有带进口8气囊的车型，完全没有板簧，适合运输一些怕颠簸损坏的货物；还有自动挡配置，以及液力缓速器。目前陈文攀公司的车型都装配了液力缓速器，跑云南、广西等山多的地区，就不用装淋水器了，车辆自重更轻，事故也少了，而且装上液力缓速器后挂车的刹车片节省非常多，不用频繁维修提高了时效性。

不停车服务提供终极保障

跑冷链就怕出现万一，陈文攀说，就算车辆再好也会出问题，万一出现问题耽误了时间造成损失该怎么办？而他之所以看好重汽，除了产品质量过硬之外，重汽还为用户提供不停车服务，打消用户最后一层顾虑。

对于重汽的不停车服务，陈文攀恰好是见证者，就在今年6月份的一个晚上，车队一位驾驶员行驶在江苏盐城附近，由于车上的一个阀坏了自己又不知道怎么解决，驾驶员马上打了400抢修，再加上当时车上的货很值钱，必须要在约定时间送到码头装船，否则船到时间就会开走，因此这位驾驶员非常的焦急。

而这位驾驶员万万没有想到，得知这个情况后，重汽派出了一辆车将货物准时运送到了目的地，而且驾驶员还是重汽自己人，得知情况后驾驶员非常感动，后来专门去送了一面锦旗，重汽的不停车服务真正为用户挽回了损失。

俗话说得好，没有金刚钻就别揽瓷器活，用陈文攀的话来说，冷链运输固然比一般运输服务附加值要高，但同样也有一定门槛，如果当年早一点结识重汽的汕德卡，他也许就能少走许多弯路。