2019年9月17日，一年一度的（梁山）专用汽车展览会（以下简称梁山车展）如约而至，吸引了国内外专业人员参观。近几年来，随着我国对于货运安全把控的不断收紧，对于挂车以及部分车型进行了强制标配安全配件的要求，这对于不少主机厂与用户来讲，是非常头疼的问题。此次梁山车展，占据国内挂车近七成上装率的富华，带来了盘式制动+气囊悬挂配置，为用户解决“新政焦虑”，我们就来看一看这款“国货之光”带来了什么。

富华展台现场人头攒动

富华沃胜双品牌亮相，新政催生盘式制动新市场

作为国内“车桥一哥”，富华创造着后来者追都追不上的成绩。2017年，富华车桥产销超过一百万根，可以说抒写了车桥界新纪录，而其国内七成挂车上装率的统治地位，也是坐实了“车桥一哥”之名。此次梁山车展，富华携富华与沃胜两大品牌再次高调亮相，富华携鼓式制动、盘式制动、以及气囊悬挂，沃胜携三款车轴，展示出了强大的产品竞争力。

众所周知，在升级后的GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》（以下简称GB7258）新规中规定，危化品运输车今年1月1日要所有车轮装配盘式制动器，而明年1月1日，三轴栏板式、仓栅式半挂车所有车轮也要配置盘式制动器，挂车市场再次迎来了新的“洗牌期”，盘式制动踏着不可阻挡的步伐而来。

富华10吨盘式制动器

那么，这个政策认证的盘式制动好在哪儿？首先，与传统鼓式车轴相比，盘式制动的响应速度更快，稳定性更强，行车也就更加安全。其次，盘式制动采用开放式设计，通风散热快，频繁连续制动时不易产生热衰退现象。此外，盘式制动的维修保养十分便捷，可有效提高车辆运营效率，确保车辆厂时间连续运行。值得注意的是，与传统鼓式车轴相比，盘式制动器的自重更轻，且无需车辆额外安装淋水装置，从而使得车辆载货量提升500到700公斤，提高车辆运营效益，盘式制动的“春天”显然已经到来。

盘式制动+气囊悬挂，1+1＞2的“合规套餐”了解一下？

其实，盘式制动在欧美市场早已普及开来，而一直潜心于技术研发的富华自然也不落后，在2008年便在国内进行了盘式制动的研发与实践应用，如今十年磨一剑，新政前正式“亮剑”，展示出了国产车桥强大的产品储备实力。

如今市面上生产盘式制动的车轴企业也多了起来，但富华却并没有感到威胁。原来，富华盘式制动车轴与多家国际专业制动器企业紧密合作，结合双方多年的专业经验，共同针对中国市场开发出的富华盘式制动车轴，在源头上保证了富华盘式制动车轴的技术底蕴。共同研发使得富华盘式制动车轴国际先进品牌的ABS、EBS形成完美匹配，从而整车兼容性更强，从而保障车辆安全高效的运行。

富华盘式制动+悬挂气囊

光是盘式制动车轴就如此了得，此次车展上，富华展示的盘式制动+空气悬挂的组合产品，则展示出1+1＞2的产品优势。首先，富华盘式制动车轴与空气悬挂配合，双重减重，更加适合车辆轻量化趋势，还能有效保护车架，减少车轴、轮胎等易损件的消耗，降低车辆的使用成本。其次，组合产品配合EBS使制动力分配更加均衡，保障车辆运行更加安全平稳，从而有效延长制动器使用寿命，而各轴轴荷的平均分布，也使得车辆整体制动性能与转弯稳定性得到了大幅度提升。此外，空气悬挂能够有效吸收车辆行驶时产生的震动，减轻对于货物的冲击，运输高精尖货物更加妥当，与此同时，车辆运行更平稳，也大大提升了驾乘舒适性，降低了驾驶员的驾驶疲劳度。合规、减重又舒适，富华盘式制动与气囊悬挂的组合产品合规套餐，可以说是1+1大于2的完美组合了。

“国货之光”引领技术升级，良性互动利于市场升级

此外，富华作为“国货之光”，优化产品之余，凭借对中国复杂路况环境的了解，还针对性研发出加强型制动盘，更加适合中国用户需求。在轴荷方面，富华还推出9吨、10吨、12吨多种技术配置，配合国内不同路况以及车型应用场景的需求，精准把握住国内运输应用的刚需。

展台现场一位专业观众表示：“我们挂车一直用的就是富华桥，多年来表现都很稳定、很耐用，刹车也很好，富华是真的在为用户做用的住的产品。我觉得中国就是需要这样的企业，做良心产品，有担当，而不是打价格战进行恶意竞争，这样大家都研发把产品做好来竞争，就形成了良好性循环，整个国内车桥的自主研发实力和市场就不断进步，产品也就越来越好用”。

2017年创下了产销100万根记录的富华，出口额占到销量30%，不光在国内占据了统治地位，更是在澳洲、欧美、非洲等地区大放异彩，展示着中国制造的强大实力。无论是市场环境还是政策法规的变化，富华都凭借着多元化的产品线为用户提供可靠高效的产品，这是其占据“一哥”地位强大实力的见证。而数十年踏实研发，助力行业良性循环的引领姿态，更是将其“国货之光”的作用发挥出来，不断助力着我国商用车产业的转型升级，希望今后能够看到更多这样有担当的企业，为我国制造业实力的提升添砖加瓦。