开卡车难赚钱，这是现如今摆在中国卡车司机面前一道非常现实的问题，从业人员多、供大于求、发展粗放，公路运输行业的问题虽然很多，但社会发展离不开物流的带动，物流行业也许不缺人，但一定缺少优秀的卡车司机。今天就给大家介绍一位在全国卡车大赛脱颖而出的优秀驾驶员——来自河南正和物流的王李朋。

节油冠军赛手王李朋

由福田奥铃承办的中国轻卡勒芒大师赛，算得上是国内顶尖的卡车赛事，11月11日至12日，“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡勒芒大师赛全国总决赛在河南郑州开赛，来自全国分站赛的38位冠军赛手在此切磋技艺。王李朋驾驶搭载3.8升康明斯动力的奥铃北极熊冷藏车，以百公里13.47升的油耗成绩夺得了冷链运输组的节油冠军，在获得荣誉的同时，他也分享了他的节油看家技巧。

王李朋（右）和他的搭档

当过驾校教练 节油技巧全在细节

从小就非常喜欢汽车的王李朋，曾经做过汽车维修，还当过驾校教练，目前在河南正和物流任职。他即懂车、又了解汽车的驾驶技巧，选择物流行业也是因为跟车有关系，而他驾驶卡车也超过十年，可以说理论知识和实践都非常丰富，他能在全国高手中夺得冷链组节油冠军显然并非巧合。

来自全国赛区的赛手

比赛当天的路线，是从阿里菜市郑州农产品批发市场，到漯河市双汇厂，往返全程将近300公里，以高速路为主结合部分市区路段，王李朋驾驶奥铃北极熊冷藏车总油耗为37.46升，平均百公里油耗13.47升，总耗时3小时37分钟，无论油耗还是速度，王李朋都是成绩最好的赛手。

比赛路线

说到节油驾驶经验，王李朋分享了三个非常实用的技巧。第一，是在市区内开车过红绿灯的技巧，首先驾驶员要养成好的驾驶习惯，在路过红绿灯路段时提前松油门，而不是到跟前一脚刹车，那样肯定费油，同时驾驶员要学会分析路况信息，根据红灯的时间和距离，将车速控制到刚好绿灯通过，这样在市区内驾驶是最省油的。

第二，是在高速行驶的技巧，在高速上行驶一定要养成缓踩油门和刹车的习惯，行车速度要稳住。王李朋在这里给出一个建议，想要练习缓踩油门的朋友，可以在家光脚踩鸡蛋练习，先学踩熟鸡蛋，后练踩生鸡蛋，以不破为标准。

比赛车辆进行加油

第三，要学会使用车上的辅助功能，现在新车都配有排气制动、EBP节油开关，在跑山区下坡的时候使用排气制连刹车都不用踩，有一定的好处。EBP节油开关一共有三个档位，空车或半载使用E档，标准载荷使用B档，爬坡或快速超车时使用P档，根据路况灵活使用节油开关可有效降低油耗。

最后，王李朋还提醒卡车驾驶员朋友，想要做到节油驾驶就必须养成好的驾驶习惯，随时分析路况信息，养成这样的习惯可以说无论是个体经营，还是职业驾驶员，都能够终身受益。

冠军座驾也很不简单

说起比赛的感受，王李朋的评价是“很轻松”。整个比赛线路将近300公里，强度相对较大，平时一口气开300多公里感觉是非常累的，而比赛的时候反而感觉非常轻松，感觉不怎么累，这都要归功于比赛使用的奥铃北极熊冷藏车上。

王李朋驾驶的比赛车

奥铃北极熊冷藏车是奥铃在今年全新推出的一款产品，也是目前市场上罕有的配3.8L发动机的蓝牌合规冷藏车，主要为适应蓝牌标载的法规需要，以及用户合规多拉快跑的需求，车辆在原标准产品基础上，通过轻量化技术，保证承载和安全的前提下，整体减重20%，二类底盘自重低于2.5吨。

该款车型匹配康明斯3.8L大马力发动机以及采埃孚变速器，好处就是车子的动力性非常强、性能较为优越。据王李朋介绍，奥铃北极熊冷藏车的提速非常快，并且驾驶手感非常好，车子很灵活。

王李朋在平时获得的荣誉

而且在舒适性上，在通过差一些的路时，车辆的减震非常的好，舒适性很不错，尤其适合长途驾驶。总的驾驶感受，用王李朋的话说，这款车完全达到他心里对一辆好卡车的定位，之前开的那辆旧车都想扔了。

无论是对驾驶技巧的总结，还是对车的理解方面，王李朋都展现了他专业的一面，爱车、懂车、玩车，也让他比其他人优秀了那么一点点，但就是这一点点的差距，给他带来的收益以及荣誉却是实实在在能摸得到的。在这个汽车普及人人都会开车的时代，如何把开车变成一项技术活，成为一名能赚钱、受人尊重的卡车司机，这就是卡车达人。