2019年，在“521”事件曝光后，连续增长的轻卡市场因此“受阻”，蓝牌轻卡销量现断崖式下滑，整个轻卡行业也呈现出从多拉快跑骤然转向标载合规的转变，车辆的合规性、轻量化成为重要发展趋势。受此影响，轻卡配备柴油发动机的比例也出现2.8%的下跌。

而在这样的市场大环境下，潍柴轻型动力却实现了全年同比28%的增长。

令人不禁发问，潍柴是怎么做到逆势上扬？面对即将到来的2020年，潍柴轻型动力又有哪些战略部署？

2019年12月2日，以“客户的满意是我们的宗旨”为主题的山东重工—潍柴动力2020年商务大会轻型卡车动力分会在西安举行，卡车新势力在此找到了答案。

2019年预计销售10万台 N平台系列产品功不可没

潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚在会上表示，2019年，是潍柴动力积蓄力量的一年。这一年，面对经济下行压力加大，行业竞争加剧的形势，潍柴实现逆势增长。

潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚

作为潍柴动力重要业务板块，2019年，潍柴轻型车动力产品销量预计达到10万台，同比增长28%。在主要客户中的配套占比达到25%，同比增长3个百分点。

能够取得如此成绩，N平台系列产品功不可没。

据悉，潍柴N系列产品一经上市便得到了用户的高度认可，现已在一汽解放、福田、重汽、五征、凯马、唐骏、江淮、上汽大通、大运、三环等整车企业大批量配套。

不仅如此，一经上市便凭借高性价比优势得到了用户的一致认可的N平台系列产品在2019年也表现不俗，全年预计销售3.5万台。

WP2.3N系列柴油发动机

在前进的道路上，办法总比困难多。2019年，在“521”事件的持续影响下，柴油发动机比例下滑至45.6%，且市场呈现出了超标蓝牌轻卡向黄牌过渡、中短途、高时效的运输由黄牌车取代的局面，3L以上柴油发动机占比受到严重挤压， 在此情况下，潍柴WP2.3N、WP3N凭借重量轻、可靠性强、性价比高等优势迅速占领标载蓝牌市场和蓝牌大负荷载重市场。

2020年确保18万台 力争20万台 潍柴的底气来自于硬实力

2020年，潍柴轻型车动力将销售目标全面提高。李雪峰透露，2019年，潍柴轻型车动力将确保18万台，力争20万台。

挑战销量直接翻番，潍柴轻型车动力底气来自于哪里

2020年，N平台系列产品将作为“利器”，助力潍柴轻型动力实现突破。年会现场，潍柴动力正式发布了N系列全新产品，形成WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N中高端产品组合。

潍柴动力N系列全新产品发布

据了解，全新发布的N平台产品采用全新四气门N系，性能全面提升，覆盖2.6m-7.2m轴距轻重型载货、小方搅拌车动力全系列车型，可满足用户用车多样化需求，且各个产品定位明确，并对N平台国六柴油机及气体机进行全面批量推广及应用。

WP3N系列柴油发动机

其中，WP2.3N具有体积小、重量轻等优势，且具备5吨承载能力，适用于大微卡、轻卡和小型工程自卸车等蓝牌标载市场；主打动力性、可靠性和高承载能力，打造蓝牌重载性能最有3升机的WP3N适用于高端轻卡、轻客、校车和工程机械等领域；WP4.1N和WP4.6N系列发动机则主要适用于黄牌车型，可满足载货车、自卸车、冷藏车、水泥搅拌车、环卫车等多领域车型配套应用。

产品优势来源于技术实力。2019年上半年，潍柴研发投入近40亿元，发动机业务10多年来累计研发投入200亿元，打造出全球领先的研发能力。

不仅如此，潍柴投资15亿元建成了国内最大、功能最全的实验中心用于产品的试验和研发，以及采用WOS质量管理模式，具备第一无二生产制造能力的二号工厂。据悉，该实验中心配置超过360台/套先进设备，其中包括各类高精设备，具备发动机、动力总成与整车的各类研发试验能力。作为拥有国内唯一的内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴通过成熟应用市场监控反馈的质量大数据分析，实现去发动机可靠性研发试验体系。

WP4.1N系列柴油发动机

另外，潍柴还通过快速的市场反映能力、密集的服务网络、充分的服务备件设备及具有时效性的派工管理模式，为客户提供高效、高质量的服务保障。

面对国六法规逐步实施，以及“521”事件之后市场需求升级转型，潍柴动力的硬实力全面彰显。凭借集团强大的研发实力和快速反应、客户导向的市场意识、产品的市场竞争力优势进一步凸显，并以产品组合拳突显竞争优势，潍柴轻型动力将全力向挑战20万台销售目标发起进攻。