新能源资质加持！北京重卡新能源“再提速”
2023年11月20日，中华人民共和国工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第376批），“同意北汽重型汽车有限公司增加纯电动货车、插电式混合动力货车产品品种”。这意味着北汽重卡正式荣获新能源货车生产资质，布局新能源产业中结出的又一硕果，同时也为北汽重卡新能源业务发展按下加速键。新能源是北汽重卡的重要战略。早在今年3月28日，北汽重卡发布了新能源战略，启动对新能源技术市场的布局，将
新车发布在即，重卡悖论“破局者”北汽重卡能否说到做到？
相信所有的卡车用户都有着同样的梦想，那就是花更少的钱买到更好的车，跑货更轻松却能赚到更多的钱。这个听起来处处是悖论的梦想，却有人真的记在了心里，并且靠着创新与突破让梦想逐步照进现实，它就是近期卡车领域的“后起之秀”——北汽重卡。老练的行业“新秀”&矛盾的“梦想之车”要说北汽重卡是行业“新人”，那是绝对说不过去的。站在北汽这位巨人的肩膀上，北汽重卡生来便是一位含着“金汤匙”出生的
让梦想触手可及 全新一代中高端北京数智重卡耀世登场
5月16日，“让梦想触手可及”北京重卡全球上市发布盛典在北汽重型汽车有限公司隆重举行。来自全国各地的客户代表、物流协会、合作伙伴与广大头部媒体等750多人，共同见证了全新一代中高端北京数智重卡上市发布的高光时刻。随着一首《梦想的力量》开场曲拉开活动序幕，复兴领衔，追梦相伴，三位靓丽女车手分别驾驶三辆北京重卡缓缓驶入舞台，北京重卡正式上市发布，开启“从北京走向世界”的征程。本次发布会以“让梦想触手可
燃气重卡又添实力车型，北京重卡15L大排量大马力燃气牵引车
2023年传统燃油重卡销量走低，市场进入调整期，在这一年新诞生的北京重卡杀入市场，凭借“高质量、低成本”的战略成功站稳脚跟。然而，面对重卡市场“油冷气火”的状况，北京重卡也迅速做出了回应，也就是今天给大家介绍的这款北京重卡15L大排量燃气牵引车。大排量高效节油：康明斯580马力燃气机+采埃孚自动挡+小速比后桥的成熟动力链作为北京重卡旗下首款燃气车型
养大货车21年，车主说今年行情最差，能赚钱的竟然是北京重卡
来自河北承德平泉的邱国辉，养大货车已经有21年了，有一个五辆牵引车规模的车队，过去就是围绕承德、唐山周边的钢厂做运输，在环保整顿后，邱国辉便开始全国各地跑，以散货重货为主，多是砂石、矿石、钢材等货物，天冷了就去南方，热了就回北方，邱国辉带着他的车队过上了候鸟般的生活。但是在今年，是邱国辉认为自己21年来养车最不好过的一年，回想当初，即使被迫转行拉散货，邱国辉也能维持车队的正常运转，而今年车队的利润
开十多年货车后他选择自己创业，人生第一辆卡车选了北京重卡
十多年前，来自河南驻马店的郑玉乾南下来到广东，靠给人开货车谋生，从6米8到9米6的载货车，再到牵引车和泥头车，无论长途、倒短还是重载、轻抛郑玉乾都干过，感觉时机成熟，2023年郑玉乾从公司辞职选择自己买车单干，而他人生的第一辆卡车就选择了北京重卡。北京追梦重卡献给追梦人“实话实说，当初选这款车主要原因还是厂家广告吸引的，我当时去看了这台车，外观确实很好看，配置也不赖，而且追梦这个名字也好听，就决定
自带“节油”基因 引领舒适升级 北京重卡为运煤卡友创富减负增效
数据显示，2022年煤炭在我国能源消耗中占比56.2%，是我国重要的战略资源。近几年来，随着市场的变化，煤炭运输行业从“暴利”逐渐变成了“微利”，因此，降低成本成为提高煤炭运输收益的关键一环。来自河南新乡的王东东是一位拥有十多年煤炭运输经验的老司机，多年以来，精湛的技术和细心的性格使得王东东在选车方面从未失手，在靠谱运输工具的一路陪伴下，王东东的运输事业稳步向前。新品牌新产品 运煤司机邂逅北京追梦
北京重卡有多省油？开20年半挂的山东师傅用实测数据算笔账
今年的高油价对于跑物流运输的人来说可谓是重创，来自山东德州的高洪雷跑长途专线物流近20年，他说今年是最有压力的一年，因为油价上涨，跑一趟油费就要多1000多元，一个月跑4趟将近多支出5000元，一年下来就是5、6万，利润大打折扣，这也让从不在意油耗的他动了换车的念头。省不省油，亲自跑见分晓从进入行业开始，高洪雷就从事半挂长途干线运输，主要跑北京、天津——浙江、福建的长途专线，运输百货为主，一趟往返
河南王韶坤：这款重卡真的省，焦作到杭州往返一趟2600公里，比别人省100升油
燃油消耗居高不下，一直是物流运输从业者们心中最大的痛，一款极致节油的运输车绝对能够成为行业焦点。在河南焦作一家物流公司，刚刚换上北京重卡追梦车型的王韶坤成为了公司同事们的重点关注对象，因为他驾驶的北京重卡同样拉货情况下，跑一趟要比公司同线路的其他车型能省100升油左右。百公里26.9个油，引发同行换车潮王韶坤从事运输行业已有10多个年头，目前他所在的物流公司主要从事河南焦作到浙江杭州的专线运输，从