北京重卡

河南王韶坤：这款重卡真的省，焦作到杭州往返一趟2600公里，比别人省100升油

河南王韶坤：这款重卡真的省，焦作到杭州往返一趟2600公里，比别人省100升油

燃油消耗居高不下，一直是物流运输从业者们心中最大的痛，一款极致节油的运输车绝对能够成为行业焦点。在河南焦作一家物流公司，刚刚换上北京重卡追梦车型的王韶坤成为了公司同事们的重点关注对象，因为他驾驶的北京重卡同样拉货情况下，跑一趟要比公司同线路的其他车型能省100升油左右。百公里26.9个油，引发同行换车潮王韶坤从事运输行业已有10多个年头，目前他所在的物流公司主要从事河南焦作到浙江杭州的专线运输，从
原创文章 2023年10月09日
燃气重卡又添实力车型，北京重卡15L大排量大马力燃气牵引车

燃气重卡又添实力车型，北京重卡15L大排量大马力燃气牵引车

2023年传统燃油重卡销量走低，市场进入调整期，在这一年新诞生的北京重卡杀入市场，凭借“高质量、低成本”的战略成功站稳脚跟。然而，面对重卡市场“油冷气火”的状况，北京重卡也迅速做出了回应，也就是今天给大家介绍的这款北京重卡15L大排量燃气牵引车。大排量高效节油：康明斯580马力燃气机+采埃孚自动挡+小速比后桥的成熟动力链作为北京重卡旗下首款燃气车型
原创文章 2024年01月18日
北京重卡有多省油？开20年半挂的山东师傅用实测数据算笔账

北京重卡有多省油？开20年半挂的山东师傅用实测数据算笔账

今年的高油价对于跑物流运输的人来说可谓是重创，来自山东德州的高洪雷跑长途专线物流近20年，他说今年是最有压力的一年，因为油价上涨，跑一趟油费就要多1000多元，一个月跑4趟将近多支出5000元，一年下来就是5、6万，利润大打折扣，这也让从不在意油耗的他动了换车的念头。省不省油，亲自跑见分晓从进入行业开始，高洪雷就从事半挂长途干线运输，主要跑北京、天津——浙江、福建的长途专线，运输百货为主，一趟往返
原创文章 2023年11月06日
老铁请注意！北京重卡15L大排量高效低耗LNG牵引车值得拥有

老铁请注意！北京重卡15L大排量高效低耗LNG牵引车值得拥有

近年来油价不断上涨、运费降低，不少物流运输用户纷纷叫苦不迭。然而今年稳定的气价使得油气之间的价格差愈发明显，燃气重卡成为越来越多用户的不二之选。其中，作为重卡行业后起之秀，北京重卡也紧跟市场需求，在今年下半年推出了天然气车型。作为数智时代的产物，北京重卡LNG牵引车集成了智能节气管理系统、先进的燃气发动机技术以及轻量化设计，成为物流运输行业的节能先锋。高效动力 超长续航 打造超强营收力气价日趋稳定
原创文章 2024年01月10日
开十多年货车后他选择自己创业，人生第一辆卡车选了北京重卡

开十多年货车后他选择自己创业，人生第一辆卡车选了北京重卡

十多年前，来自河南驻马店的郑玉乾南下来到广东，靠给人开货车谋生，从6米8到9米6的载货车，再到牵引车和泥头车，无论长途、倒短还是重载、轻抛郑玉乾都干过，感觉时机成熟，2023年郑玉乾从公司辞职选择自己买车单干，而他人生的第一辆卡车就选择了北京重卡。北京追梦重卡献给追梦人“实话实说，当初选这款车主要原因还是厂家广告吸引的，我当时去看了这台车，外观确实很好看，配置也不赖，而且追梦这个名字也好听，就决定
原创文章 2023年12月04日
养大货车21年，车主说今年行情最差，能赚钱的竟然是北京重卡

养大货车21年，车主说今年行情最差，能赚钱的竟然是北京重卡

来自河北承德平泉的邱国辉，养大货车已经有21年了，有一个五辆牵引车规模的车队，过去就是围绕承德、唐山周边的钢厂做运输，在环保整顿后，邱国辉便开始全国各地跑，以散货重货为主，多是砂石、矿石、钢材等货物，天冷了就去南方，热了就回北方，邱国辉带着他的车队过上了候鸟般的生活。但是在今年，是邱国辉认为自己21年来养车最不好过的一年，回想当初，即使被迫转行拉散货，邱国辉也能维持车队的正常运转，而今年车队的利润
原创文章 2023年12月01日
节油、舒适、贴心服务 北京重卡让三十年老司机直夸：靠谱!

节油、舒适、贴心服务 北京重卡让三十年老司机直夸：靠谱!

近年来，油价上涨、物流运输市场竞争激烈的大环境对于卡友们来说无疑带来了不小的挑战。但也有人在下行的市场环境中找到机遇，来自河北邢台的高双田便是其中一位。作为从业三十多年的资深老司机，老练的技术和敏锐的行业嗅觉使得高双田在选车方面胆大心又细，依靠车辆高效出勤，省油可靠的优势开启了自己的美好生活。新品牌弯道超车 资深司机邂逅重卡追梦作为一名资深司机，高双田已经在运输行业打拼了30余年，一直往返于河北与
原创文章 2023年12月04日
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