数据显示，2022年煤炭在我国能源消耗中占比56.2%，是我国重要的战略资源。近几年来，随着市场的变化，煤炭运输行业从“暴利”逐渐变成了“微利”，因此，降低成本成为提高煤炭运输收益的关键一环。来自河南新乡的王东东是一位拥有十多年煤炭运输经验的老司机，多年以来，精湛的技术和细心的性格使得王东东在选车方面从未失手，在靠谱运输工具的一路陪伴下，王东东的运输事业稳步向前。

新品牌新产品 运煤司机邂逅北京追梦

王东东从事煤炭运输行业已经十年有余，目前所处的车队在河南当地小有名气，因此王东东有着稳定的运输订单。平时，王东东主要从河南经湖南到云贵川进行煤炭运输。但是，近几年来，煤炭运输行业不太景气，同行的朋友们也都感到十分头疼，有一部分甚至有了转行的念头，但王东东却稳步前行，有着不错的收益。几经追问下，王东东向我们分享了他的“致富秘密”。

王东东对于十几年相伴自己运输工具非常重视，平日里最喜欢和朋友们交流用车情况，对市面上几乎所有的主流重卡都如数家珍。并且，每次选购新车时，王东东也都是慎之又慎，几番打听、精心试驾后才会下订单。在今年八月份，他听说北京重卡这个新品牌推出了新车型，怀着看一看的心态，他走进了北京重卡旗舰店，成功结缘了这位“新伙计”北京追梦。追梦的到来使得他节约了更多的成本，获得更高的收益，运输之路也更加舒心。

油耗较同级低5-10% 驾乘体验超舒适

想要在当下的煤炭运输市场保证收益，当然要算好油耗成本这笔帐。王东东购买的这台北京重卡追梦车型采用的是580马力的福田康明斯X13发动机，在配合12挡采埃孚自动挡变速箱以及2.643速比高效双联桥，堪称是市面上非常成熟高效的动力系统。与此同时，通过软硬件协同及北京重卡整车统领下过硬的场景化标定与调校匹配，油耗较同级低5-10%。王冬冬表示：“每次换车都要有个磨合期，但是这台车在磨合期过后每百公里的耗油就达到了31升，总体算下来要比我以前开的车节省5升左右，这几个月下来已经给我省下不少成本，省下来的钱肉眼可见。”

北京追梦强悍的动力配置不仅省油经济，还给了王东东面对复杂的路况时也一点不发怵的底气。王东东说到：“我这台车是580马力的，输出扭矩达到2600牛·米，我平时总跑云贵川这些山路嘛，这辆北京追梦在山区爬坡、提速时的动力输出都非常流畅。你这车山地、高原这些地形都能轻松跑下来，其它地形就没有跑不了的。加上这台车是自动挡，可以有效降低我的疲劳度，搭配上自带的软件控制，换挡时机也非常精准，开起来一点顿挫感没有。另外这辆车还带有液缓，像西南的长下坡跑起来比以前安全多了，各方面我都是非常满意的”。

跑长途想保持高效，考验的不只是车辆性能，驾驶员的状态也是重要因素。考虑到需时刻保持高度集中的注意力，驾乘舒适性方面也不容轻视。除了标配自动挡+怀挡设计，北京重卡有符合人机工程学的舒适座椅、更宽大舒适的卧铺，12.3寸双屏互动、AI语音互联、一键启动、电子手刹等配置升级，让司机的漫漫长途运输路智享舒适。王冬冬感慨到：“经常往返山路，路上颠簸的路况有时候真的让人受不了。换了这台车过后，每次上坡下坡、走烂路，震感很小，用这车开长途比以前轻松多了。”

贴心售后服务保障 打消用户后顾之忧

依托于北汽集团优势，虽然是“新”品牌，北京重卡的售后服务网络却十分成熟。王东东表示:“北京重卡的售后服务做得非常到位。目前为止，就因为我操作问题出了一次小事故，当时我困在云南高速上，给北京重卡售后打了一个电话，高速都没下就过来帮我把问题解决了。而且平时经常会接到北京重卡售后服务工作人员打来的服务电话，询问车辆的运营状况，提示保养换油里程及日期，以及各种用车注意事项等等，服务非常贴心。我最近还了解到北京重卡还推出了比行业多两年的延保，这真是给我们吃了定心丸了。”

十余年货运“老司机”与北京重卡这个“新品牌”碰撞出激烈的火花。在不景气的煤炭运输行情下，王东东找到了帮助自己事业更上一层楼的可靠伙伴。王东东的“致富秘密”展现出，想要致富得先选好运输工具这一硬道理。期待今后有更多用户携手北京重卡，在致富道路上越走越顺溜。