说起如今的货运行情，对于来自青岛的轻卡用户张召远来说，是他做货运8年来最为艰难的时刻，像他这样没有固定货源，以平台货物为主的个体散户，对于货运行业寒冬的感受最为敏感，也更知道选择什么样的车才能帮助自己更好度过眼下的货运寒冬。

轻量合规，看中虎VR高性价比

合规、好上牌，是当下选车的一个硬性标准，张召远的标准是最好能够合规拉2~3吨货物，而解放虎VR的整车自重仅为2.37吨，合规和承载两不误，也是张召远最为中意解放虎VR轻卡的一点。

由于没有固定货源，张召远几乎什么货物都拉，从家具建材到给人搬家，频繁出入城区内，而解放虎VR小巧灵活的车身设计更能满足他的使用需要。

作为一款以城市配送、乡镇物流运输为主的车型，解放虎VR采用了短轴距、低车高设计，2.8米的短轴距相较普通3.3米轴距的轻卡来说转弯半径更小、更加灵活，同时小巧灵活的体型更容易穿梭城市的地下车库，同时低货台的布局也更加利于货物装卸。

动力方面，张召远选择的是全柴2.3L的发动机，最大马力为132，搭配5挡的万里扬变速箱，

对于张召远这样货源多为轻抛货物的运输来说，运输范围在100~200公里之间，以城市、乡镇为主的工况下，选择这样的动力搭配性能是完全够用的，同时也是较为高性价比的选择。

舒适耐用，被朋友一致推荐

据张召远介绍，当初想买车时，与身边一块跑货运的朋友们咨询了一圈，当时提出的需求是想要一款足够可靠耐用的车，就有4、5个朋友给他推荐了解放虎VR，其中时间最长的一个已经开了3年，从来没出过任何问题。

朋友的一致推荐，再加上解放品牌本身的实力和口碑保障，让张召远最终选择了解放虎VR这款车，虽然自己对高配置和舒适性没有太多要求，但是解放虎VR的内饰给他的印象还是十分不错的。

作为一款偏窄体的轻卡的车型，张召远对解放虎VR的驾驶室空间还是很满意的，特别是驾驶室的头部空间表现很富裕，没有开以前轻卡那种压迫的感觉，这是由于解放虎VR的驾驶室采用小倾角A柱设计，不仅头部空间更好视野也更开阔。

解放虎VR虽然没有什么花里胡哨的功能，但是实用性的配置还是基本都有的，像带蓝牙连接的多功能方向盘，以及转向助力、离合助力、ABS等功能，变速箱带有同步器设计换挡也更加轻便，比较适合城区内频繁启停的工况。

对于张召远来说，无论寒冬还是回暖，货运都是他赖以生存养家的营生，只有干一个选择，就像解放虎VR这款车，它既能合规多拉，还有高性价比的优势，同时又舒适耐用、品质可靠，唯有适者才能生存。