在公路货运领域，越是高附加值的运输对于选车往往格外谨慎，山东民和牧业股份有限公司是一家上市企业，是国内最大的肉鸡笼养企业，每年孵化1亿只商品雏鸡输向全国的养殖场，而对于运输雏鸡的车辆方面这家企业只选择庆铃的产品，这里面究竟有何原因呢？让我们听听一线的驾驶员是如何说的。

单车货价值60万元，庆铃胜在可靠

孙强在山东民和牧业股份有限公司做驾驶员已经10年了，主要做商品雏鸡的长途运输，资历颇深，亲身经历了公司10年来选车、用车的历程，据孙师傅介绍，公司有大小运输车几百台，按照车辆的品质被分配三种运输任务，品质一般的车型用于生肉运输，稍好一点的用作鸡蛋的运输，品质最好的车才能用于运输雏鸡。

至于这样分配的原因，孙师傅表示是因为雏鸡运输的风险最高，一只小鸡苗最贵的时候价格能达到10块左右，一车鸡苗价值就是60万，而且比较脆弱需要尽快运输到养殖场，由于运输全程都是高速，一旦车辆出现故障在路上抛锚，这一车鸡苗就有损失的风险。

孙师傅自己就是庆铃的驾驶员，驾驶的是一辆庆铃五十铃VC46两轴中重卡，从2020年接手到现在，三年一共跑了将近70万公里，平均一年跑20万公里左右，一辆车配置两个驾驶员，基本做到人歇车不歇的状态。

据孙师傅介绍，公司的业务基本覆盖全国，河北和江苏是主要的线路，从总部蓬莱到江苏的南通一趟将近2000公里，基本是全程高速，如果车子出现故障抛锚，肯定就是前不着村后不着店的窘境，是来不及救援的。

高强度、高风险，运输雏鸡的任务并不是所有车型都能胜任，“我们公司大小品牌的车都有，但从多年的运营经验上看，庆铃的品质是最可靠的，公司的庆铃车型没有出现过路上抛锚的问题，有一些小问题也是不影响驾驶的，所以我们公司几乎用于鸡苗运输的车子无论大小清一色都是庆铃。”孙师傅说到。

可靠、强劲、省油，迎接百万公里挑战

在公司近10年，孙师傅也驾驶过大大小小的货车，其中以庆铃居多，所以对于庆铃的产品还是很有发言权的，而对于庆铃的产品，孙师傅最为信赖的就是其搭载的源自五十铃技术的核心动力，不仅强劲可靠，也十分省油。

以孙师傅驾驶的这辆VC46来说，搭载的是五十铃技术的6HK1动力，由于平时主要是高速路况下的轻载运输，选择的是较小的300马力，得益于五十铃的低转速高扭矩的发动机特性，车辆的动力性和经济性都表现优异。

“由于运输的是活物，我这辆车就是轻拉快跑，时间越短越能保障小鸡仔的安全，别看这辆车马力不大，但是动力非常足，而且油耗也比较低，百公里也就24、5个油左右，还是非常省油的。”孙师傅介绍道。

开庆铃的车这么多年，从老款开到新款，孙师傅不断感慨庆铃做到了品质的始终如一，并且舒适性也在不断提升，像孙师傅这辆VC46不仅采用了驾驶室减震，还带有气囊减震座椅，开起来舒适度提高了，而且全新的GIGA巨咖在舒适性和智能化方面又进一步升级，更能满足当下的用车需求。

目前，孙师傅的这辆VC46已经行驶将近70万公里，而据孙师傅介绍，一般一辆车跑满100万公里没出现过大修问题公司都会给与奖励，而公司跑过120~150万公里无大修的庆铃车有大把，虽然自己这辆还差30万公里，但孙师傅从车况上来看感觉是不成问题的，他也期待这辆车在自己手上最终能有一个圆满的表现。

在采访中孙师傅说，自己有两件事最为自豪，民和牧业是一家上市公司，能够在这里工作和企业一起发展感到很自豪，而庆铃五十铃的产品品质和品牌影响力也是一流的，能够开上庆铃作为一名驾驶员也是自豪的。