全新的低风阻外观设计、搭载电子后视镜、续航超过500公里、大量先进技术应用……在近期的重庆车展上，这款庆铃全新发布的新一代纯电动轻卡可谓抢眼至极，而卡车新势力将为您一点点剖析这款新车的特别之处。

美观实用的低风阻设计

作为庆铃汽车在电动轻卡领域的革新式产品，庆铃全新一代纯电动轻卡历时四年开发，采用了场景嵌入式开发，构建模块化、通用化底盘平台架构，广泛适用于各种应用场景和改装需求，可满足不同客户应用场景、续航里程、上装作业等需求。

从外观上看，新款庆铃EV轻卡不同于以往的燃油轻卡造型，前脸采用了更有纯电风格的整体式的面罩，凹凸有致的流线造型搭配一体式导流罩的设计让整车的风阻系数更佳，同时取消了传统的后视镜组合，采用了电子后视镜，使得整车的风阻系数大大超越传统燃油车，也是这款车型能够实现超长续航的一个关键。

车辆的前大灯采用了LED光源设计，标配双透镜设计，照明效果更佳，搭配中间贯穿式的L型日行灯设计，新潮且富有科技感，而且新车还采用了精致的自主品牌车标，整体形象给人感觉简洁、流程的同时，也更加时尚、年轻化。

整车的尺寸方面，为满足新规标准，新款庆铃EV轻卡采用了1880mm中体驾驶室，整车尺寸为5995×2150×3010mm，轴距为3360mm，上装的原厂货箱为4200×2100×2100mm，容积为18.5方，兼顾了合规和实用性。

值得关注的是，新款庆铃EV轻卡采用了更为极致的轻量化设计，整车从结构、材料、工艺上全面降重 20项专项轻量化，使得整车的自重降至2.99吨，更加满足当前轻量化的用车需求。

底盘创新架构，多项领先技术加持

与以往油改电的产品不同，庆铃全新一代纯电动轻卡采用了全新的底盘与电气架构，特别是采用可全新商用卡车滑板底盘技术，将电池、电机、电控三大件，以及线性制动转向、热管理等在底盘上按三大域完美集成，大幅降低冗余感，同时低地板、平整化的底盘进一步降低的整车行驶过程中的风阻系数。

动力方面，新款庆铃EV轻卡采用全新高效电驱系统效率匹配技术，全球首发双级减速器+扁线电机+SiC控制器的高效电驱动桥，实现电驱动桥传动效率达到93.65%，电机的额定和峰值功率分别为90kW/167kW，峰值扭矩可达420N·m，标载最大爬坡度大于30%，动力性更强。

值得关注的是，庆铃在国内率先将扁线电机及SiC控制器在商用车领域进行量产，其中扁线电机相比传统的圆线电机，能够有效提升电机功率密度，提升动力性能；而SiC碳化硅控制器也是行业目前比较前沿的技术，相比目前较为普及的Si硅元素控制器在可靠性和效率方面均有所提升。

电池方面，新款庆铃EV轻卡搭载了宁德时代最新一代的一体式磷酸铁锂电池，电量为100.46KWh，采用了底盘中置的模式，提升车辆运行的稳定性。由于采用了高效单包电池、集成热管理系统、低风阻、低滚阻、轻量化、高效传动效、电子助力转向系统等先进技术，整车的等速法续航突破510km。

基于用户体验改进的内饰空间

得益于低地板的底盘设计，新款庆铃EV轻卡的驾驶踏板和货箱平台高度进一步降低，相比一般的轻卡车型低7%左右，不仅上下车更加方便，还能提高作业效率，降低工作的强度。

来到新款庆铃EV轻卡的驾驶室内部，整体采用了目前主流的轿车化设计，细节方面给人的感觉还是很有庆铃产品的味道的，比如经典的两幅多功能方向盘，并且全系标配电动助力转向系统。后方是全液晶仪表盘，显示也比较适合电动产品的使用需要。

中控区域标配了10英寸的原厂大屏，带有导航、娱乐、倒车影像等功能，还支持手机互联，车上还搭载了智能语音助手功能，可通过语音控制空调、导航、音乐等功能，带来更加丰富的驾驶体验。

换挡机构从传统的挡把式改为了旋钮式，还特别设计有L低速档模式，能够在车辆在坡起、重载时提供更强劲的低速起步能力，并且车辆还采用了电子手刹系统，使用起来更有乘用车的感觉。

由于采用的是电子后视镜系统，车上的后视镜显示屏集成于两侧的A柱上，观察上去清晰度和流畅性还是很好的，相比传统的后视镜视野盲区更少，体验还是很新奇的。

座椅方面则比较有特点，采用了人体工程学，包裹性很好，中间面料也非常的透气，据介绍，该款座椅在设计时参考了超5000人的人体姿态数据，分别对头部、腰部、颈部、腿部部位进行人机工程校核，对腰部和腿部的支撑性更好，能有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

有颜值、有实力、有体验，新款庆铃EV轻卡称得上是目前国内纯电轻卡领域的天花板级的存在，能够感受得到，庆铃在围绕“新四化”的战略布局上还是下了很大功夫的，与五十铃紧密携手38年，庆铃并没有选择故步自封，而是在新产业上不断发力，在纯电动、智能网联、氢燃料电池均有所建树，期待庆铃在未来有更多的新品亮相上市。