随着2023年物流运输的全面放开，车企纷纷发力开年红。今年1-4月的重卡销量中，中国重汽以8.88万辆的累计销售强势夺冠，跃升之势十分强劲。

5月26日，随着中国重汽全新豪沃TX7的上市，我们发现了重汽热销的原因，那就是把准了用户需求的脉搏，实力展现了什么叫“适合的才是最好的”。今天，卡车新势力就带你看看豪沃TX7都有哪些新亮点。

29.8万起经典车型，欧系血统再度升级

一直以来，煤炭建材运输都是中国重汽的优势领域，作为一款定位于中短途标载运输的产品，豪沃TX7专攻煤炭、建材以及砂石料运输，超高的性价比赢得用户大力支持。而随着全新升级而来的豪沃TX7的发布，这款29.8万起，传承曼恩德系优势的产品不禁让中国重汽剑指第一的底气更足了一些。

外表来看，豪沃TX7依然沿用了家族式前脸，V形的进气格栅两侧采用集成式大灯，线条流畅外观威武大气。车窗上方贯穿的遮阳挡板以及分离式的前保险杠便于日后车灯等的维修保养，方便同时进一步降低使用成本。

作为一款沿袭了曼技术驾驶室的产品，此次豪沃TX7内饰上的升级可谓十分亮眼。首先在配色上，其黑+暗红色的配色让人十分眼熟，外加与宝马X5同款的变频空调，轻松实现宝马梦想。同时，四点悬浮气囊座椅、德国大陆VDO的方向盘还可加装多媒体液晶大屏，更加符合当下年轻化的用户需求变化。

专属无极S动力链，节油15.5%再降运营成本

既然不能把油价打下来，中国重汽索性降油耗“打”了下来。其在动力方面苦练内功，协同潍柴一体化研发，打造出热效率高达52.28%重汽专属无极S动力平台，节油12%。配合第七代S-AMT16变速箱，传动效率高达99.8%，节油3%。再加上传动效率大于98.6%的曼技术车桥，再节油0.5%，一共15.5%的节油表现，谁看谁不迷糊？

不光省油，豪沃TX7的可靠性也不在话下。其关键总成超30000小时台架耐久可靠验证，整车拥有累计超1000万公里国六b全区域验证实力背书，轻松解决用户对于国六升级车辆“趴窝”的忧虑。省油高出勤，这不就是人们的梦想神车。

7.35吨超轻自重，多拉快跑更懂用户的心

法规的日益收紧使得标载已成定局。在同样总重情况下，车辆自重越轻，拉的货就越多。得益于曼技术TGA柔性高强度车架外加诸多新技术、新工艺的加持，全新豪沃TX7车辆自重低至7.35吨。同时，在车身强度与韧性的提升下承载力也提升了30%，真正做到合规多拉，为用户打造更高收益。

看数据太麻烦，那咱们就以实际运营收益算笔账。以煤炭运输的460马力豪沃TX7为例，它比同等7.8t车型单趟可多拉0.64吨煤。按0.36元每公里每吨的运价来算，假设你开着豪沃TX7拉货，一年跑20万公里的情况下，光油费就能节省46080元，省到就是赚到。

目前货运市场并没有出现预期中的井喷式增长，而处于缓慢回暖的状态。在如此行情下，所谓的高端升级对于用户来讲并不实用。而像重汽豪沃TX7这样，将高性价比经典车型定制升级，从节油、轻量化以及舒适度上精准提升，同时保证30万以内的起售价显然更适合如今国内用户的胃口。赚钱才是硬道理，看了中国重汽端上的这盘硬菜，其将“销冠”宝座坐到年底还真的不无可能。