伴随城市快速发展，越来越多的高楼和商业中心耸立起来，4米2轻卡下地库作业的需求也开始增多，然而能够满足下地库高度的轻卡往往都是窄体短轴的车型，承载能力较差，主流的3360轴距宽体车型又不能满足限高的要求。而今天给大家带来的这款江西五十铃全新推出的翼放大蓝牌地库版轻卡，就是专为解决这一用车痛点而来。

宽体长轴能满足2.2米限高需要

蓝牌轻卡新规实施后，国内轻卡发展也进入了全新的赛道，原装引进日本五十铃最新一代ELF轻卡技术的江西五十铃翼放轻卡，将场景化概念深入到产品中，推出了涵盖快递物流、商超配送、电力工程、水产运输、冷链运输、绿通运输、地库版和搬家作业版等八大场景全覆盖的产品，今天介绍就是能满足2.2米限高的地库版轻卡。

按照国内建筑设计规范相关规定，一般城市内商业建筑地库限高在2.5米，民用建筑地库限高为2.2米。如果车辆高度设计在2.2米以下，正常的城市内地库都是能够进入的。

全新的地库版轻卡是在江西五十铃翼放EC及EM系列轻卡基础上改进而来的，保留了2050mm的宽体驾驶室，以及3360的轴距应用，在舒适性和承载性能上并未降低，那么新车型是如何做到降低整车高度的呢？

从外部来看，地库版轻卡改动了外部天线的设置，取消了原先车顶凸起的3合1天线，将其拆分后的TBOX天线重新布局在仪表台内，并将收音机天线布局在A柱。降高的重点还在底盘上，首先肯定是车辆的悬架高度，降低了前后板簧的弧高，同时将原来较高的枕木改为橡胶材质枕木，降低了底盘的整体高度，这样使得整车的高度保持在2.2米以下，可以轻松进入标准地库。

搭载五十铃最新动力，承载性能大幅提升

新规实施后蓝牌轻卡动力排量被限制在2.5L，在用车需求不变的情况下，更考验发动机的动力性和经济性表现。江西五十铃翼放EM搭载的是源于五十铃4JJ1平台的4JD2发动机，在1200转时发动机即可输出最大152马力和最大400牛·米的扭矩，不仅动力强劲，在起步、加速和重载工况下的表现也更好。4JD2发动机也是五十铃在国内首款2.5L大马力发动机。该款发动机采用了博世最新一代的高压共轨系统，盖瑞特第三代高效增压器，以及采用能提高进排气效率的16气门设计，配合整车的节油开关和低风阻设计，其燃油经济性也是同级车型中较为领先的水准。

而为适应国内大承载的运输需要，江西五十铃翼放车型在日本五十铃ELF底盘基础上进行了二次开发，车架纵梁截面加高，车架宽度加宽到780mm，提升承载能力的同时也提高了车型行驶的稳定性。在改进后的地库版轻卡上，还标配了7.0加强型轮胎，在轮胎胎唇和钢丝层做了加强，承载能力和强度更好，同时也更加耐磨。

上装方面，地库版轻卡单排栏板的长度可达4.2米，宽度可达2.1米，并且货台高度低至1米，极大地方便了日常装卸作业。别看车辆这么宽大，地库版轻卡的转弯半径做到了6米，依然可以在狭窄的地库内灵活的穿梭。

不得不说，全新的江西五十铃翼放地库版轻卡十分精准的抓住了市场需求，在能满足低高度、低货台和灵活的基础上，还能确保动力的经济强劲、优秀的承载能力和舒适的驾乘感受，是卡友们的创富新利器。