熟悉纯电动轻卡的朋友都知道，尽管纯电动轻卡有着运营成本低、进城方便等优势，但存在的问题也不少，比如续航虚标、载重能力差、动力偏弱、休息不便等等问题，由奇瑞商用车打造的首款电动轻卡奇瑞零米为这些问题提供了新的解决方案。

超长续航不打折，与宁德时代深度绑定

电动轻卡核心看三电，特别是关键的电池部分，奇瑞零米电动轻卡搭载了宁德时代的第三代单包电池，采用底盘中置布局，目前奇瑞零米与宁德时代深度绑定，仅有宁德时代的电池可选，电量分别是86.55kWh和100.46kWh两种。

实际续航方面，宁德时代的第三代单包电池充放电效率高达95.8%，并通过搭载的自主电控系统，通过优化能耗和提升制动能力回收效率，以及车辆的低风阻造型和搭载低滚阻轮胎，官方宣称的100度电续航里程为270公里，相比于市面上宣传的300公里+，还是非常接近车辆的真实续航能力的。

特别是奇瑞零米还搭载了驻车加热系统，在北方冬季时可以电池进行加热，提升冬季电池40~60公里的续航能力，同时对电池进行控温，减少电池消耗和提升充电速度，并且冬季还能为驾驶室送暖风，提升续航的同时还能提升驾乘舒适度，可谓一举两得。

超强承载不输油车，满载7.5吨无压力

承载能力弱是以往电动轻卡的一大通病，奇瑞零米电动轻卡强化了整个底盘结构，首先采用了结构强度更高的直通式车架，材质采用了顶级的750L高强度钢，并在局部进行了多重加强，确保承载无忧。

前后桥都采用了更高承载性能的产品，前桥为2.5T大截面桥，后桥采用5T免维护后桥，具备6T后桥的承载能力，后桥可选择5+3的多片簧组合，再加上提升承载的加强胎，满载7.5吨还是比较无压力的。

搭载行业顶级动力，标配气刹

装的多自然还要考虑动力性和制动安全性，为此奇瑞零米电动轻卡采用了行业功率最大的电机，峰值功率达170KW，峰值扭矩达到420N·m，在强大的动力输出下，货车0~50公里加速仅需5秒，无论起步、加速还是满载爬坡都不在话下。

而在制动方面，该车标配了气刹，更适用于重载和山区场景的使用，能够有效缩短制动距离，重载情况下坡道停车也不溜车，能够极大提高安全性，特别是在重载情况下。

打造轻卡顶级舒睡舱，搭载太空悬浮座椅

如果你熟悉了传统的燃油轻卡驾驶室，那么进入奇瑞零米电动轻卡的驾驶室时感觉还是很震撼的，首先是空间感，2030mm的宽体驾驶室+超大头部空间+纯平地板营造出远超油车体验的空间感。

内饰的设计十分独特，大量采用了仿木的饰板，贯穿整个操控台，豪华感十足，并且车内设计了多达24处的储物空间，放眼看到处都能置物，大空间的也不少，对于习惯把车当家的用户还是十分便利的。

配置方面，从一键启动、多功能方向盘、液晶仪表、旋钮换挡机构，再到12.3寸的中控大屏可谓应有尽有，大屏除了一般的娱乐和手机互联功能，还集成了倒车影像，清晰度非常高，还支持动态辅助线，小白倒车也能更加轻松。

主驾座椅采用了奇瑞零米独特的太空悬浮座椅，采用气囊悬浮，可进行多向调节，带座椅加热和通风功能，同时还配备了无极悬停扶手，对于长时间驾驶来说还是十分舒适的。座椅采用了贯通式布局，将座椅方平后还能形成大卧铺，车上还配有窗帘导轨和220V电源，在电车上休息也更加安静放心，打造顶级移动舒睡舱。

最后说一下价格方面，奇瑞零米电动轻卡价格区间为14.48万起，其中电池容量86.55Kwh额定功率65KW车型为14.48万起，电池容量100.46Kwh额定功率65KW车型为16.98万起，电池容量100.46Kwh额定功率95KW车型17.28万起。另外，车主还能享受到高规格的零米服务，包含30分钟快修、维修不过夜、半夜即到、微笑服务等高效、高标准的售后服务，在产品和服务方面为用户带来更高的价值。