在城市物流高效化、电动化转型的大背景下，末端配送及二、三级市场对新能源商用车的需求日益凸显。作为庆铃汽车与五十铃携手四十年后的全新电动化力作，铃珑VAN基于正向研发的“铃犀全域智电轻型车架构”而来，瞄准用户“装得多、跑得远、用得起、停得进”的核心痛点，意图在竞争激烈的新能源VAN市场中树立新标准。本文将从静态体验与动态试驾两方面，全面解读这款专为城配场景打造的电VAN实力。

大空间高承载，专为绿色城配升级而来

首先外观来看就能感受到车辆低风阻+全域智电平台的全新设计，使得其兼顾美学与效能。铃珑VAN采用V字形动感前脸设计，整体造型简洁大气，几何感车身线条不仅提升视觉层次，更将风阻系数优化至0.38，有效降低能耗。

作为庆铃全域智电架构下的首款VAN类产品，该车提供42度与54度两种电池规格，搭配模块化驱动与承载方案，适配不同运力需求的用户。其采用电机电控二合一的设计，系统效率高达96%，电机最高转速达12000转/分钟，在保障动力输出的同时实现轻量化与低电耗，可以说是为城配高频启停、中短途运输场景量身定制。

而在承载方面，铃珑VAN以6.2方灵活货舱+低货台设计使得装卸能力全面提升。在城配物流6-7方装载主流需求下，铃珑VAN以6.2立方米货箱容积略胜同级。铃珑VAN车身高度控制在2米以内，轻松应对老旧小区、商业地库等限高场景，拓展车辆通达范围。同时，其内部宽度达1270mm，高度1241mm，轮包间距扩大至1.23米，可轻松容纳1.2米标准板货。车辆后门采用对开式设计，支持180°与270°限位开启，配合防磕碰结构，便于叉车作业与人工搬运。此外，车辆600mm超低货台进一步优化装卸便利性，降低劳动强度。

值得注意的是，铃珑VAN驾驶室内部同样注重实用性与空间延展，副驾操控台采用“C”型结构设计，配合可折叠座椅+无B柱隔板结构，形成“第二货舱”，便于装载超长物品，最长可装载4米管件，进一步提升装载能力。

除此之外，车内上下左右多处储物空间也充分考虑司机日常使用习惯，便于日常物品存放。

车身灵活很省电，高效低耗好伙伴

在实际道路试驾中，铃珑VAN展现出电驱系统特有的迅捷响应，起步轻快，超车轻松，配合上怀挡设计驾驶十分顺畅，特别适合城市拥堵路况。车辆静谧性表现优异，相关数据显示相比同类产品噪声降低约20%，在整个试驾过程中噪声水平表现十分优异。

铃珑VAN搭载七合一电控集成系统，相关数据显示该车每度电可行驶约7公里，配合54度电池版本可实现280公里的实际续航，工况续航较提升5%～10%。

就按在充电站充电平均1元/度电价计算，每公里成本不足0.15元，并且车辆还支持经济模式能够进一步节能，满足日均200公里运营无需补电，运营成本进一步降低。

为了满足更多年轻用户群体的智能化需求，铃珑VAN全系标配倒车影像与雷达，配合5.5米最小转弯半径，即便在狭窄街巷也能轻松掉头、安心倒车。车辆电池系统历经过充、针刺、热失控等严苛测试，全方位保障用户的行车安全。

不止于拉货，更是一款“全能VAN”。经过静态品鉴与动态体验，庆铃铃珑VAN展现出对城配用户痛点的精准洞察。其在高效率、高可靠性、高便利性方面的综合表现，有望重新定义新能源VAN车的竞争标准。未来，随着明窗版的推出，铃珑VAN还将拓展更多家用及休闲场景，真正实现“一车多用”，成为城配物流市场中不容忽视的全能型选手。