谁说女子不如男,我自戎装沙场边。纵观中国历史，在大敌当前、生死存亡面前，巾帼从来都不让须眉。

而在我国数千万卡车司机当中，男性占据绝对主导地位，由于工作的特殊，像纪春琴这样能乐在其中的女性司机更是少之又少。

本次，卡车新势力记者采访到的主角——纪春琴，足以堪称是卡车届的花木兰。

究竟，她有着怎样的故事呢？且让我们一起来听一听。

向往自由和远方 37岁纪春琴独自一人从银川启程

纪春琴来自宁夏银川，今年37岁的她不甘于在闲适的环境下日复一日的重复着同样的工作，于是，在2019年8月份，她怀揣着对自由的向往，和对远方的憧憬，独自一人从银川老家出发，正式成为了一名专职卡车司机，将新鲜的瓜果蔬菜运往全国各地。

在从事个体运输之前，纪春琴曾就职于银川当地的一家针织厂，负责银川市区内的货品运输。一直喜欢开车的她，工作后便日日与车为伴。纪春琴告诉记者：“我从小喜欢车，长大后喜欢开车。也正是因为这个原因，我的工作以来基本上就没离开过车。之前除了正常的工作以外，我也会偶尔帮助家人跑运输。”原来，纪春琴的大哥、二哥多年来一直从事长途运输。

在家人的影响下，纪春琴经常帮助哥哥驾驶卡车将货物送往目的地，渐渐地，她开始享受在路上的感觉。“因为两个哥哥长年从事物流运输的缘故，我也渐渐对这份工作、这个行业有了了解和认识，慢慢的喜欢上了跑运输、开卡车。”

之所以决定成为一名全职的个体运输者，纪春琴也是经过了几番思考。“一方面，我听别人说，市场景气的时候，跑运输一趟就能赚个千八百块，而我在厂子里开车一个月也只能拿到那么点死工资，而且，跑运输恰好能让我天天开车、享受自由，再加上以往的运输经验，我就毅然决然的从辞去了此前的工作。”在踏实和自由这道选择题上，纪春琴选择了后者。

当记者问及其专职跑运输家人是否同意时，纪春琴笑了笑说道：“我是买了车，开始拉活儿之后才告诉的老公和孩子，他们除了觉得担心我在外不安全、很辛苦之外，也都慢慢的接受了，并支持我的选择。”

人间自有真情在 卡车司机暖意多

从纪春琴跑运输之日起，到目前已有近三个月的时间。虽然从业时间不长，但纪春琴却感受颇多。正是因为这三个月的亲身经历，让纪春琴对卡车司机这份职业有了新的认识。

纪春琴告诉记者：“从前我只听说卡车司机赚钱，拉一趟活儿既能到处看看，赚的钱也比打工拿死工资可观多了。但自从我全职跑运输后才知道，卡车司机收获的，与个人所付出的努力是分不开的，背后的辛苦只有自己知道。面对客户的各种要求，即便是不眠不休、日夜兼程的赶路，我们也只能竭尽全力去满足。”

对此，纪春琴回忆起她前不久遇到的一件事情。“我记得，买车之后开始跑运输接到的第二趟活儿，是从石家庄运送一车葡萄到南京，当天中午我从石家庄装完货、计划好路线后，准备下午发车。没成想，客户突然打电话过来催货，临时改变了要货时间，要求我夜里两点必须送达，否则一车的货物客户都不要了。这可把我急坏了，没敢耽搁我就赶紧发车了。”800多公里的路，纪春琴连续跑了11个小时，最终在半夜一点多平安送达。“抵达之后我一下车，就感觉自己在云上飘，两条腿已经发软了。” 

有付出就会有回报，在纪春琴安全、准时的将货物送达后，除了其应得的报酬以外，客户还额外送给纪春琴一箱水果以表感谢。“我一直认为，只要是努力付出就一定会有收获，看到客户对我的工作表示满意，所有的辛苦都是值得的。”

除此之外，入行不久的纪春琴还多次感受到了卡车司机带给她的温暖。“记得有一次到达物流园区后，我利用货主卸货的时间在休息室里休息，一个东北大哥在跟我聊天时把开车时的注意事项、自己的运输经验全都分享给我了，比如：各地的水果产销旺季是什么时候；货物到达后如何联系货源避免空车返回等等，大哥说的这些话对我来说非常受用。虽然是一面之缘，但到现在我们也会偶尔在微信上问候一下，聊聊最近的工作。”

不光如此，在搬货、卸货时，纪春琴经常得到其他卡车司机的帮助。“可能大家看我是女司机，在我装货卸货时都会过来帮我一把。因此，在这个行业里，我几乎感受不到同行之间的竞争关系，反而这种即便是陌生人也可以伸出援手、互帮互助，让我觉得人间自有真情在，这个世界非常美好。”

全家认准解放 纪春琴百天回本让同行羡慕

现如今，每日陪伴纪春琴在路上的，除了家人的牵挂、卡友的关心之外，是一辆一汽解放J6F冷藏车。

为什么初来乍到的纪春琴会选择解放J6F呢？之所以选择解放J6F，纪春琴也是有原因的。“我二哥、大哥很早就开始跑运输了，他们一直都开解放车。由于车辆老旧，我大哥今年也换了一辆解放J6F，我帮他开车时就觉得这车开起来不错，所以在选车时我就没多考虑，直接去4S店提了一辆解放J6F冷藏车，随后我侄子也提了一辆同款车型。” 她这样说道。

就这样，纪春琴的运输之路于8月初正式开启，而纪春琴主要拉运的货物种类以新鲜的瓜果蔬菜为主，如小番茄、莲藕、草莓、葡萄、小葱等，而纪春琴没有设定固定的运输路线。“我现在是哪里有货跑哪里，没有固定的运输路线，最近一段时间经常跑云贵川，过段时间可能就换其他地区了，具体要看各地的货源情况。”

那么，经过不足百天的实际运营，纪春琴会如何评价解放J6F呢？

首先，对于解放J6F的高出勤率和高可靠性，让纪春琴甚是满意。“我这辆车的出勤率很高，每次都能高效地完成运输任务。”她告诉记者，在这三个月的时间里，这辆车除了装货、卸货，基本无休，而车辆在路上没有出过任何问题，每次出车都能在客户要求的时间内把货物安全无误地送达，也因如此，客户对纪春琴的运输效率十分满意，这也让纪春琴省心不少，并得到了客户的一致认可。

其次，比较看中整车经济性能的纪春琴对这辆解放J6F的油耗也十分满意。她表示：“由于我运输的货物总重较轻，且行车路况多以高速、国道为主，因此，这款车平均每公里的燃油成本在0.7元上下，比其他同类车型的燃油积极性要低一些，长此以往光是燃油成本就能省下一大笔。”

不仅如此，对于这辆解放J6F的回本速度，不得不让人对纪春琴竖起大拇指。她说道：“自从买了这辆解放J6F之后，我每天都在拉活儿，甚至有时会全天不间断的为客户送货。由于这款车的运营成本低、经济性表现良好，再加上货源充足，因此，这车从运营到现在虽然还不足百天，但基本上已经回本了。”

这样的回本速度，与纪春琴的努力密不可分。“我跟同行聊天的时候说这车跑了将近3个月基本回本了，他们都表示羡慕。但谁又能想到，在这背后，我已经连续在外跑了半个多月没有回家了。”

当记者问及从事这份工作会觉得很累吗？

纪春琴笑着说道：“说不累那是假的，但我宁愿乐在其中，也不想天天抱怨。既然选择了这份工作我就会微笑面对，即使再苦再累，我也不会轻易放弃。”

用纪春琴的话来说，干一行爱一行。因为热爱，所以在纪春琴看来，一切的付出都是值得的。