据相关数据统计，2022年国内中重卡销量仅为76.8万辆，同比下滑51.2%，惨遭“腰斩”，在国内商用车行业呈现低迷的态势下，中国重汽逆势而行，取得了14个“第一”的好成绩，今天就为大家细数中国重汽第一背后的含金量。

重卡市占率第一，行业龙头地位稳固

2022年，中国重汽整车销量实现24.9万辆、收入突破1214亿元，是行业销量最高、市场下滑最少、运行效益最好的企业，行业龙头地位持续稳固。特别是在重卡领域，据最新数据显示，2022年中国重汽全年实现重卡销量15.9万辆，市场占有率达到24%，国内同行业企业重卡市占率第一。

能够做到这一点，离不开自身的硬实力，目前中国重汽拥有国内最优质的全系列商用车资源平台和优势，包含重中轻三大领域，满足运输全场景的应用需要，并且旗下囊括了燃油、燃气、纯电、混动、氢燃料产品，做到了传统与新能源通吃。同时，中国重汽通过不断加大研发投入，建立、完善“正向研发”流程，产品与技术持续领先，打造出极具优势的品质、技术和成本竞争力。

重卡出口第一，称霸海外

2022年，中国重汽全年累计出口重卡8.9万辆，国内重卡出口市占率超过50%，出口销量中国第一，产品远销世界110多个国家和地区，也是国内出口量前十中唯一一家纯粹的商用车企业，并且在2022年10月份还创下了国内首个商用车企业单月出口重卡突破10000辆的记录。

中国重汽成功的海外销售不仅得益于其极具竞争力的优质产品，更离不开其国际化的战略视野，作为国内最早布局海外市场的中国商用车企业之一，中国重汽在全球90多个国家发展各级经销网点约300家，在全球110多个国家建立了近600个服务网点和配件网点，并陆续建立了26个境外KD生产工厂，带动更多国家参与到国际商用车产业分工中，引领中国商用车在全球重卡市场竞争中占领新高地。

首家搭载热效率52.28%柴油机、54.16%燃气机的商用车企业

中国重汽成为首家搭载热效率52.28%柴油机技术的商用车企业，在2023年1月27日，国内首辆搭载热效率52.28%商业化柴油机的豪沃TH7 680马力牵引车于安徽亳州正式交付用户，助力干线运输降本增效。

而在燃气领域，随着汕德卡LNG G7S的推出，中国重汽也成为首家搭载热效率54.16%燃气机技术商用车企业，常用工况气耗降低1%~2%，以科技将节气进行到底。

500马力以上牵引车市占率第一

在2022年，中国重汽500马力以上牵引车市场占有率达28%，行业排名第一，成为当之无愧的国产大马力重卡之王，这也离不开中国重汽与潍柴动力的强强联合，特别是潍柴动力为中国重汽量身定制的专属T系列大马力发动机，成为中国重汽在大马力市场的有效助力。

目前，潍柴推出的T系列动力包含WP12T、WP13T、WP14T、WP15T、WP17T等产品，排量覆盖从11.5L到16.6L，其中WP17T的最大可达800马力，是目前国内实装最大马力的产品，可谓是国产动力的天花板。

国内首台商业化氢内燃机新能源重卡

为应对未来新能源挑战，中国重汽选择了多元化的发展路线，积极发力新能源赛道，特别是在氢能源领域，中国重汽与潍柴动力联手实现氢内燃机动力在国内的首次商业化落地，实现零碳排放，以实际行动践行国家“双碳”战略，助力中国商用车向多元化能源转型。

开发行业唯一双挡电驱集成桥

在新能源领域，中国重汽着力自主研发实力，开发出新能源车专用的电驱桥动力总成，新一代电驱桥产品集成高速永磁同步电机，采用电控和气动两挡减速，优化换挡策略，采用圆柱齿轮+NGW行星机构的减速器，提高整车动力链传动效率。

目前，中国重汽自主研发的新一代电驱桥有12吨、6吨、5吨、3吨等多款产品亮相，搭载于中国重汽的新能源重卡、轻卡、市政用车、城市运输车等产品上，可满足整车轻量化、节能减排、提高舒适性、提升效率等要求。

细分市场实现七个第一，在竞争中突破重围

在2022年细分市场开发方面，中国重汽一共实现了7个“第一”：长途物流运输市场行业销量第一；快递市场占有率超过30%行业排名第一；危化品市场占有率29%销量第一；渣土车行业销量第一；搅拌车市场占有率35%连续22年行业第一；高端专用车销量行业第一；AMT车型销量行业排名第一。这份数据证明，中国重汽抗住了疫情和行业周期性下滑带来的影响，在头部车企的竞争中突破重围，实现了增长。

正是这一项项第一的成绩，共同融汇成了中国重汽在2022年的市场成果，到这里可以看到，逆势增长的中国重汽依靠的不是偶然和运气，是强大的技术实力和产品质量，是长期不断的研发投入和精准的市场筹划。

中国重汽始建于1930年，曾生产中国第一辆重型汽车，作为一个拥有近百年历史的企业，中国重汽并不满足于当前的成绩，仍将持续保持冲锋的姿态，向“打造世界一流的全系列商用车集团”的企业愿景迈进。