2023年，在油价高企和运价走低的夹击之下，燃油重卡销量持续衰落，让位于燃气重卡，透漏出市场对于低成本运输工具的渴求。相比价格高涨的油价和不稳定的气价，电能无疑是廉价、环保的最佳选择，近年来各大厂商也在积极探索新能源重卡在干线市场的运用，特别是在换电领域，2022年换电重卡在电动重卡的市场占比达到54%，首次超过充电重卡，成为新的发展趋势。

近期，由欧曼智蓝打造的底部换电重卡正式上市，而这款产品也为换电重卡在干线物流市场的运用提供了一种更加可行的新思路。

更适合高速干线运输的换电新模式

从电池的排列上就能感受到这款欧曼智蓝底部换电重卡的不同，相较于传统的后背式电池包，这款车型将模块化设计的电池分为三块横向布局在车架底部，一方面比传统的电池包要更加轻量化，同时新的布置形式还降低了牵引车底盘重心，提升了行驶稳定性。

这一点很关键，特别是作为一款应用在快速干线物流市场的产品，其安全性和舒适性不容忽视，传统的后背式电池包不仅会挤压驾驶室的空间，也妨碍发生交通事故后驾驶室后移，而这款欧曼智蓝底部换电重卡便能很好的解决这些问题。

据悉，欧曼智蓝底部换电重卡采用的是宁德时代第三代磷酸铁锂电池，单块电池电量为171kWh，最多可以搭载三块电池，用户可以自由选择。而在此基础上，欧曼智蓝底部换电重卡还可以实现自由换电，车辆在进入换电站前可以通过T-BOX进行交互，根据不同工况实现171/342/513kWh的智能换电，将电量灵活匹配到最贴切的运营场景中。

此外，针对车辆快速干线运营场景的需要，欧曼智蓝底部换电重卡强化了电池的安全性和可靠性，搭载电池包采用一体式压铸铝型材，厚度高达70mm，一次性通过17项电池包安全强检科目，被动安全更好。同时，高压盒与电池管理系统一体化设计，可实时监控电芯温度、高压快插件状态，实现主动安全防护，多维度保证整车可靠运行。

多项技术革新提升整车性能

不同于油改电的产品，欧曼智蓝底部换电重卡取消了传动轴结构，将机电耦合变速箱与中后桥高度集成，变速箱、电机以及差速器采用了共壳体设计，设计更为紧凑，相较传统的机电耦合式变速箱，扭矩传递路径更短，同时动力系统的自重更轻，实现新能源车驱动系统的轻量化、高效化。

在电机方面，采用了更为小巧、高效的高速扁线油冷电机，电机额定功率200kw，峰值功率300kw。根据双电机特征，结合更先进的碳化硅主驱电机控制器，辅以双桥智能交替换挡策略，在爬坡时可实现车辆在换挡过程中无动力中断。而通过对不同工况和驾驶意图的分析处理，智能控制双桥间的扭矩分配，可以形成8种组合驱动模式以满足整车复杂工况需求。

在能量回收方面，有别于行业内常用的机械制动与电制动的同步叠加策略，欧曼智蓝底部换电重卡基于EBS系统的行车制动解耦技术，以及针对长大下坡工况开发的辅助制动解耦，均实现电制动优先策略，不足部分由机械制动补充，提高制动能量回收率，从而提高运营效率。

针对北方低温环境，欧曼智蓝底部换电重卡将电机作为热源，通过快速加热防冻液以实现电池温度的快速上升，提升电池的冬季续航能力。

近年来，新能源重卡行业的竞争日益激烈，而在欧曼智蓝底部换电重卡身上我们看到了一种可能，就是通过技术革新打造更节能、更可靠、更高效的产品，由市场和用户做出选择，这也将成为未来新能源重卡发展的一股新潮流。