在煤炭运输领域，重载、长距离、多坡道是绕不开的运营难题，而居高不下的燃料成本更是让物流企业承压。如今新能源浪潮席卷运输行业，电车在重载场景下能否站稳脚跟？成本优势是否真的经得起考验？今天我们采访到了一位深耕煤炭运输多年的物流企业负责人李总，他不仅批量引入解放电车，还持续追加订单，来听听他的真实用车心得。
300公里重载续航，成本直省近半！ 李总的企业主要聚焦煤炭运输业务，运营路线固定在兴宁-临水-河津一线，每台车单日运输里程达300多公里，且路线中上坡路段密集，常年面临重载运输的高强度考验。“我们原来有50台运营车辆，以加气车为主，后来陆续置换了20台解放电车，实际跑下来完全能满足需求。”李总介绍道。 谈及置换电车的核心考量，成本控制是关键因素。“加气车一公里的燃料成本要两块多，而解放电车也就一块五六，具体看路面情况，相当于能省小一半！”李总给我们算了一笔清晰的成本账。煤炭运输里程长、运营频次高，长期累积下来，单台车的燃料成本节省相当可观。此外，国家环保减排政策的导向也让企业更倾向于选择新能源车型，既响应了政策要求，又降低了运营成本，实现了双重利好。 针对300多公里的单日运输里程，我们也关注到电车的续航表现。李总坦言：“续航确实需要中途补一次电，但完全不影响运营节奏，我们已经提前规划好了充电节点，不会耽误运输时效。”目前企业购入的解放电车涵盖430度、423度、400度等不同电量版本，在他看来，不同电量车型的实际使用体验差异不大，均能适配煤炭运输的续航需求。 独宠解放J6P：动力强才适配重载坡道 在众多解放电车产品中，李总对J6P车型格外青睐，不仅上次直接订购了5台，后续还介绍同行追加了5台订单。“之所以反复选择J6P，核心就是它电机大、动力强！”李总强调，煤炭运输常年处于重载状态，再加上路线中上坡路段较多，对车辆动力性的要求极高，“解放J6P的动力完全能扛住重载上坡的考验，跑起来特别顺畅，比原来的加气车更有劲。” 除了动力优势，解放的品牌口碑和售后服务也是李总坚定选择的重要原因。“我们和解放合作已经两年多了，一直认准这个大品牌，质量有保障，后续服务也跟得上。”他举例说，车辆运营中难免出现故障，只要及时打电话反馈，解放的售后团队就能快速响应处理，“处理速度快，不会让车子长时间停摆，这对物流企业来说至关重要，能最大程度减少停运损失。” 司机偏爱、市占率领先 解放电车成行业优选 谈及司机对车辆的反馈，李总笑着说：“司机们都更喜欢开电车！”相比传统燃汽车，解放电车操作更便捷，无需换挡踩离合，长时间驾驶也不易疲劳，舒适性大幅提升。为了鼓励司机养成节能驾驶习惯，公司还制定了专门的奖励办法，“只要司机开得省，就有额外奖励，大家的积极性都很高。”同时他也提到，电车操作有一定特殊性，公司会组织司机学习相关知识，确保安全高效运营。 在当地煤炭运输行业，解放新能源产品的认可度相当高。“解放的车在我们这儿保有量很大，市占率比较高，口碑也很好。”李总表示，不管是车辆质量、动力性能，还是售后服务，解放都得到了同行们的一致认可，“大家选车都愿意优先考虑解放，毕竟经得起重载运输的考验，还能实实在在省钱。” 对于未来规划，李总有着明确的目标：“我们计划再新增20到30台解放电车，逐步把公司全部车型更新为新能源。”在他看来，随着新能源物流车技术的不断成熟，再加上解放这样的大品牌加持，电车替代燃汽车是煤炭运输行业的必然趋势，“既环保又省钱，还能提升运营效率，这就是我们坚持选择解放的理由。”
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